无论是摩友圈还是各大摩托网站平台内的文章，我们经常可以看到这句“每个骑士最终都将归于踏板”，之类的话，那既然每个骑士的归宿是踏板，那我何不直接归于归宿，所以我买了踏板车，而且这一归还是双倍，我先后在两个月内买了两台踏板车，有人说跨骑式摩托车才能体现摩托车的乐趣，才是摩托车的灵魂，且大排量才能体会到风驰电掣的那种快感！但是每个人的喜好不同，我就喜欢悠哉优雅的欣赏旅途中的风景，所以得慢下来好好欣赏，毕竟旅途的过程才是最美好的！那无疑踏板车最适合这种曼妙悠哉旅途的了，下面我给大家说说我为什么要买这两个踏板车以及使用感受。
在去年年底我拥有了我今生第一辆摩托车标致SF4，之所以我选择标致SF4，就是我的选择目标很明确，第一对我来说最最重要的就是颜值必须得高，第二合资品牌，第三一定要水冷，因为我之前可以说是摩托小白，身边也没有玩摩托车的朋友，所以只能靠自己，每天泡在“牛摩网”“哈罗摩托”等摩托平台，挨个对比，搜品牌，看价格，比外观，最后还是觉得标致sf4不错，价格适合我，正好我预算一万五左右，外观颜值高，配置也还行，什么LED大灯，LED行车灯等等吧都挺满意的，唯一没有ABS，虽然这对于标致SF4已经诟病已久，被无数摩友吐槽了，但一开始真觉得ABS对我来说没啥用，因为我骑车慢加上行车环境在海南的海口，没有北方的冰雪路，对于有没有ABS没那么敏感，但也就是这ABS为我购买第二辆车埋下了伏笔，具体原由后面我给大家娓娓道来，先简单说下我对标致SF4的使用感受吧!
颜值高不用说了，个人觉得标致SF4真的堪称万元踏板摩托的颜值天花板，颜值担当，觉得很时尚又很运动，反正就是喜欢，车身对我来说很轻盈，提速很快，虽然只有150cc但高速行驶即使过110，还能感觉到有后劲，加速还有余份，而且车身依旧很稳不飘车身震动也不大，再快我就没有试过了，更难得的是SF4操控也非常好，用形容汽车词语就是指向精准，指哪打哪！非常运动！！！骑行这块作为摩托小白的我很满意，再说说油耗吧，油耗我没有刻意的去算过，毕竟是个小排量摩托车，再费能费到哪去，再省又能省到哪去，我就知道我这小狮子油箱容积官方标注7.4升，我一箱油能跑180公里左右吧！但每次油箱都会有些余量，实际每次加油量加不到7.4升，不可能跑空在去加油，我都是加95号的，从提车到目前两个多月骑了3000多公里了，总之对于我的小狮子SF4很满意！
说到这里终于可以话续前篇了，随着骑行带来乐趣的增加，海南本岛近途旅行已经不能满足我了，总想着更远的旅途骑行，甚至让我蒙生了摩旅周游全国的想法，甚至以后再回老家沈阳探亲啊，过春节啊都不想坐飞机了，直接摩旅骑回去，因为小狮子SF4排量小，车身小，不太适合远途骑行，加上没有ABS，更不适合在北方冬季冰雪易滑路面行驶，对于北方配备ABS还是尤为至关重要的，所以在提小狮子SF4一个月以后我就定了下面即将登场的，我第二辆踏板，ADIVA的AD1 200倒三轮，之所以会选这个车就是觉得跑长途三个轮子肯定比两个轮子更稳定，而且前后都有ABS,无论什么样的路况骑着更轻松，事实也确实是这样，虽然还没有长途摩旅过，但是骑行同样的公里数，明显要比两轮摩托车轻松许多，而且AD1还有顶棚大风挡，大风挡上还有一个雨刮器，骑行起来有种敞篷跑车的感觉，下面我也简单说下AD1的骑行感受。
AD1给我的骑行感受就是骑行稳定，这个就无需过多赘述了，三轮怎么也比两轮骑行稳，说说动力吧，AD1动力给我感觉挺一般，没有标致SF4加速凌厉，虽然AD1排量比标致SF4大50cc，但由于被车身重量所拖累，所以动力没什么亮点，但跟同排量同级别200cc的车比，动力也并不弱，虽然我接触过的车型品类不多，但是我们海口摩友群聚会的时候我也试过其他品牌200cc排量的车，得出AD1动力输出还可以，甚至还要优于某些品牌的同级别同排量踏板车，AD1最大的优点就在于有顶棚，可以遮风避日，为什么不是遮风避雨呢，因为AD1车身和车棚过窄，没办法避雨，下雨天跟骑普通摩托车一样身体会被淋湿，但是这个车棚加上大风挡，阻隔迎风效果很好，直行不拐弯的时候正面几乎感觉不到有迎风，虽然车棚窄，但是阳光在头顶的时候还是有遮阳效果的，这点也是我最喜欢的，AD1的操控我个人觉得也是偏向运动的，转弯操控给人的信心很足，内心仿佛总有一种声音告诉你它是三轮车，不会“倒”的声音，让你信心满满，至于市区内的灵活性，毋庸置疑肯定没有普通两轮摩托车灵活，有时候在市区拥挤低速行驶的时候还会觉得有些笨重，再说说油耗，这个我也还是没总结过，因为刚提车加上前段时间海口的天气很不好，天天下雨气温还低，所以车子一直放在车库，没有骑行，我这提车后的第一箱油都还没有跑完，还没有太深入的体会，等以后好好给大家做个深入的骑行体验，最后感谢各位看官的耐心倾听，如果有对这两个车喜欢的，感兴趣的，过段时间我会告诉大家更深层次的骑行体会和心得！！！请各位看官给予更多关注！！！不胜感激！！！