叫我大壮，坐标北京海淀，活动范围：全北京市，有关摩托车的任何问题欢迎交流讨论。
        今天给大家带来的是一台三阳TL500大型踏板的检测过程，首先还是老规矩，简单介绍一下这款车，只说车友们比较关注的数据，其他忽略。
        三阳TL500搭载了一台465CC水冷并列双缸发动机，最大功率30kw，40.7匹马力，扭矩42.5Nm，百公里加速7秒，表显极速160+，12.5升油箱，续航250，官方售价79800元。
       配置方面三阳TL500采用了全彩TFT仪表，LED灯光，无钥匙启动，刹车和避震都是三阳自己品牌的，电控方面除了一个ABS以外再无任何电控，这点和现款的ak550方面保持了高度一致。但是对比ak550的brembo卡钳等配置，TL500就略显寒酸。
       今天这辆车是20年上牌的，表显13990公里，据车主介绍，这辆车是他个人一手车，车辆只有正常的小剐蹭，除此之外没有任何问题，话不多说，我们直接进入检测环节！
首先先上几张整车图片，是不是看起来非常的板正，但是不知道大家有没有遇到这种情况，就是买车的时候看图片怎么看怎么好看，但实际上到了现场，却发现车况差到感觉跟图片根本不是一辆车一样，就是我们常说的买家秀和卖家秀的区别，今天这辆车就是这么一个情况，基本上这是我从事二手车检测工作以来，检测到的车况最差的一辆车之一。具体差到什么地步，咱们一张一张照片看。
【仪表检测】
首先打开仪表，干的漂亮~三个灯长亮，仔细一看一个是胎压监测报警，一个是油表警示灯，一个是保养提示灯，我们一个一个处理。
首先最简单的就是保养提示灯，短按下仪表下边的按键，直到切换到OIL里程，此时双击仪表上边的按键，OIL里程清零，仪表保养提示灯灭。
在壳牌消费了50元95汽油后，油量警示灯熄灭，现在的油价真的是越来越高，不管原油价格上涨还是下调，成品油的价格一直居高不下，怎么说，难道是桶贵了吗？
前后胎分别打到标准胎压后，胎压监测报警不能正常熄灭，前轮胎压正常显示，后轮胎压报警E2，初步怀疑是后轮胎压监测传感器故障，需要到售后做进一步检测。
【外观静态检测】
车辆右侧整流罩有明显划伤，车主说是猫挠的，但事实上，根据以往二手车检测经验，这大概率是倒车所致
左侧下整流罩和踏板下护板均有倒车伤，而且卡扣也崩开了。
左侧后整流罩也有倒车伤，所以这辆车根本不像车主说的只有小剐蹭，目前看到这里就已经发现左右均有原地倒车了，而且由于TL500目前是台产，所以外壳不是很好购买，如果买家最后确定购买这辆车，这些伤目前看来还要陪伴新车主好一段时间。
底盘部分是很多人容易忽略的一个地方，虽然是一个不起眼的地方，但是却能很好的反映一部车有没有过越野史，发动机工况如何，这里可能会有摩友问，谁会用一部踏板车去越野呢？
答案当然是我了，自从我用ak550去越野后，我才意识到踏板车也是需要检查是否有越野史的。。
油底壳位置有轻微的渗油，不过由于油印的位置特殊，不能很好的观测到是否是链条油甩过来的，因为三阳TL500采用的是链条传动，而链条是需要上油保养的，不排除是链条油的可能
这个角度看过来就很清晰了，油底壳确实存在轻微渗油的问题。尤其是以放油螺丝位置油印最重，所以也有可能是放油螺丝位置渗油。
后轮轮毂边缘有扒胎掉漆的痕迹，已经磕出底漆了，这一看就是实习小工的手法，由于轮胎是原厂的，那么应该是补胎所致。
果然不出我所料，这个后胎真的是没少补了，而且跑了14000公里还是原厂胎，已经到了可以考虑更换的程度了，一套轮胎的价格大约是1300-1500元，如果购车的话，这也是需要考虑的成本。所以说买车不能只看车价，后期整备的费用也要全部考虑在内。
接下来就是这个车最残忍的地方了，这个前轮部分可以说是战损级别了，减震漏油已经非常严重了，整个前轮毂轮胎刹车片上已经布满了油泥，这样不光影响车辆的减震功能，对车辆的刹车性能也是有着极大的影响。
右侧减震同样布满了油泥，刹车盘也未能幸免
后减震没有明显的渗漏油痕迹，减震回弹正常。
但是后减震螺丝有非常明显的拆装痕迹，甚至这颗螺丝已经不是原厂的了。结合这个车的使用情况来看，后减震应该是已经换过了或者做过修复了。
挪了个车的功夫就已经一地的减震油了。
左右刹车油位正常，颜色正常，可以再使用一年左右，一般的车是除机油以外每两年更换一次全车油液。
Tl500左右两侧各有一个储物盒，但是内部空间太小，基本上也就能放一个团起来的抹布。
车辆左右车把控制开关均正常使用。
坐桶空间也是比较大，可以放下一顶全盔。
车辆静态检测部分结束，将车况如实报告给买家，由于买家认为车况太差，决定放弃购车，但是车主咬牙切齿的跟我说，虽然我不想要了，但是我还想让你帮着路试一下，我倒要看看这个车况能差到什么地步，哦对了，你小心点骑~
【车辆动态检测】
路试部分由于安全原因以及摩托车驾驶操作规范，无法拍照，请自行脑补。不出意外的前刹车因为刹车盘布满了减震油，无法启动abs，前刹几乎处于一个失灵的状态，后刹正常，abs正常介入。外壳由于倒过车，部分塑料覆盖件卡扣断裂，异响严重，喇叭几乎没有声音，可以说是全车喇叭不响哪里都响。起步提速时发动机转速攀升与速度提升不匹配，说白了就是传动有轻微打滑现象，速度超过60后发动机震动明显。
【手续核验环节】
由于车主放弃购车，手续核验环节略。
【检测总结】
最后做一个总结，该车表显里程14000公里，结合使用情况看，无调表嫌疑；车辆左右原地倒车，卡扣断裂，骑行异响严重；前减震左右均有明显渗油迹象，后减震存在更换嫌疑；刹车片刹车盘磨损正常，轮胎磨损过度，需要更换；油底壳轻微渗油；传动轻微打滑；后轮胎压监测传感器故障；推荐指数：【不推荐】
以上就是此次检测的全部过程了，希望大家在购买二手机车时擦亮双眼，谨慎购买，最好选择专业的鉴定机构进行检测，避免辛辛苦苦赚的钱打了水漂。最后希望大家都能骑上自己心爱的机车，下课！