三阳与光阳都是油老虎吗？答案是否定的。
2021年在台湾省市场总销量中，两阳踏板车力压本田，铃木等车企。两阳如果是网友口中差等生的存在，怎能取得如此成绩？
光阳第一，占30.4%。
三阳第二，占27.3%。
雅马哈第三，占23.7%
光阳、三阳、雅马哈，在台湾省形成三足鼎立的状态。能取得如此优秀成绩的两阳，在大陆为何成为消费者潜意识里 ‘’油耗高’ 的代表？
其实是三阳与光阳对大陆市场的产品定位差异化，导致了消费者对两阳的油耗口碑不友好的主要原因(意思是两阳在大陆卖的基本上是油耗偏高的运动小踏板，很少引进省油的代步小踏板)。
两阳在大陆市场布局失误，导致经销门店少，门店少，你销售代步踏板，普通消费者无法关注得到。
现在两阳引进生产的都是性能车(我们平常见到的三阳光阳踏板，大部分在台湾省是性能车代表），要避开日系与豪爵打差异化竞争，才能很好的生存下去。性能车，对油耗肯定是不够理想的。
还有部分网友拿合资的代步125踏板来对比两阳的150运动踏板，这样并不合理。应拿两阳的代步踏板来对比才对嘛，台湾省本土大把车比日系省油(就是我们所说的通路踏板)。
台湾省主要的三个车企年销量中占比大的是那些车，不是我们常见的运动踏板。是100-125cc排量。这个排量他们也有主打的拳头产品。
下面台湾省经济能源局官方测试的油耗对比，看看两阳真的是油老虎吗。
光阳新名流125，最大功率6.5千瓦，整备重量108kg，平均油耗测试值为每升油54.5公里，约百公里平均油耗1.84升。
三阳新迪爵125，最大功率7.1千瓦，整备重量116kg，平均油耗测试值为每升油54.1公里，约百公里平均油耗1.85升。
雅马哈劲豪125，最大功率6.1千瓦，整备重量100kg，平均油耗测试值为每升油56.5公里，约百公里平均油耗1.77升。
铃木Swish125，最大功率6.4千瓦，整备重量114kg，平均油耗测试值为每升油46.8公里，约百公里平均油耗2.14升。
虽然这些油耗是出自能源局官方(实验室油耗)，但也是出自同一实验室，有实际对比意义。
可以看出两阳油耗与日系强手基本无差距，优于铃木，不过台铃销量差不多是垫底的，能说明竞争力不强。
再来看看运动踏板的油耗对比，台湾高阶小排量踏板。
三阳DRG158，百公里平均油耗约2.5升。
光阳KRV180，百公里平均油耗约2.86升。
雅马哈Force，百公里平均油耗约2.72升。
可以看出三阳DRG油耗表现优于雅马哈Force。但最新的Force2.0采用可变气门发动机，油耗表现非常出色，百公里平均油耗约2.23升。
以上可以看出两阳油耗与日系强手相当，优于其它竞争对手。
两阳在大陆油耗口碑差的很大原因是，推运动踏板来进行差异化竞争。比如三阳，大部分都是150运动踏板车，大陆其它几个市占率大的品牌，又是代步125踏板为主，三阳久而久之给人油耗印象不友好。
期待合资两阳能推出新款的代步125踏板与代步的150踏板，而不是款款都运动，市场需求不一样。