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今天给大家带来的是一辆21年登记上牌的凯旋765R，表显3600公里，加装中尾吉村排气，EP防摔，XP隐形车衣等等。
首先还是老规矩，介绍一下常规参数。凯旋765R搭载了一台765cc直列三缸水冷发动机，最大功率86.8kw，最大马力118匹，油箱容积17.4升，喝95，官方平均油耗5.2升，续航300+，官方售价113895元。
凯旋765R是在RS的基础上发布的简配版本，很多摩友在购买R的时候，难免会和RS做一下比较，那么为了方便摩友购车，我们来简单整理一下二者之间的区别，看看这2万多块钱究竟能买到些什么：
R最大马力是118匹，RS是123匹，骑行模式多了一项骑手自定义；
R版是指针仪表+LCD液晶仪表，RS是全彩TFT液晶仪表；
R版前后减震都是showa的，RS后减震是欧林斯STX40;
R版左手菜单控制开关是按键式，RS则是五向摇杆操作；
R版前卡钳是brembo M4，RS前卡钳是brembo M50；
R版的轮胎是倍耐力恶魔三，RS的轮胎是倍耐力恶魔corsa;
R有低座版，RS没有，RS有碳纤维排气护罩，R没有。
进入检测环节，首先是外观检测，北京这两天因为下雨的原因，检测的车都很脏，上午的三阳z300也是厚厚的一层泥，这时候做检测就要格外小心，从外观检测的角度看，没准哪块泥巴底下就隐藏着一处剐蹭，所以一定要非常谨慎，好在这辆车并没有什么明显的剐蹭划伤。
前轴使用了意大利RIZOMA品牌的防摔胶，非原厂件真假问题我们不做鉴别，就姑且当它是真的吧，这一小块擦痕看着很是心疼，毕竟凯旋的改装件可是都不便宜呢，这种擦伤一般都是倒车或者磕碰造成的，具体原因我们接着往下看。
车身防摔选用的是EP品牌的，没有擦伤。
右侧脚踏探针没有擦伤痕迹，所以初步可以排除右侧倒车的情况，前轴那个位置应该是擦到了马路牙子之类的。
R版前卡钳使用的是brembo的M4，RS使用的是M50，卡钳刹车盘都没有明显的拆卸痕迹，减震也没有明显的渗漏油痕迹。
这辆车还贴了整车的XP隐形车衣，判断一辆车有没有贴隐形车衣，就可以找有贴纸的位置看，如果贴纸明显是被包在里边，那么就说明有车衣，反之就是没有。
吉村的AT2中尾段某宝售价6k左右，声浪比原厂浑厚很多，不过一把大油门下去，jc蜀黍也会多看你两眼哦。
凯旋765车架焊接部分都是鱼鳞焊，做工在同级别的车里算非常不错的，同时车架号也是在这里查看。
后轮也是brembo的卡钳，卡钳刹车盘轮毂都没有明显的拆卸痕迹，后摇臂也没有任何可见外伤。
showa的后减震没有明显的渗漏油及拆修痕迹，顺便看一眼后刹油壶，油液位置正常，颜色正常。
保养挺好的一辆车，怎么就不能认真洗洗链条呢，链条上不仅已经有明显的生锈痕迹，而且链条已经缺油了，需要立即维护保养。
前挡泥瓦也贴了XP的车衣
凯旋的电子快排响应速度还是非常快的，毕竟是一台有着赛车血统的街车。
发动机位置没有明显的渗漏油以及拆修痕迹。
趴下顺便看一下龙头位置，螺丝没有拧动痕迹，没有明显拆修痕迹，初步排除车头出现过事故的可能。
大灯螺丝也没有拧动痕迹，凯旋765的青蛙车头非常的靠前，如果出现事故，车头基本上是保不住的，所以观察一下大灯螺丝，也是有助于检测车头是否发生过事故的。
765R的左手控制开关是按键式的，765RS则是五向摇杆操作的。
车主改了手把镜，而且具有防炫目功能，这么拍一下看着还挺好看。
765的边撑是很多摩友吐槽非常反人类的设计，它的边撑中间没有辅助侧踢，如果给边撑收起来后，后脚跟很难找到边撑的位置。
如果穿了鞋帮很厚的骑行靴，踢边撑确实就变成了一项技术活。
仪表自检正常，显示正常，自检后无故障码，各项功能正常。
LCD加指针仪表的组合确实有点对不起这个车的价格，这种组合上一次见到还是在铃木的gw250上。表显3680公里，结合车辆使用情况看，无调表嫌疑。
路试环节因安全问题及摩托车驾驶规范原因，无法拍照，请自行脑补，车辆自检正常，启动后发动机无杂音，怠速平稳，起步后车辆行驶稳定，提速平稳，换挡顺畅，电子快排正常使用，驾驶模式切换正常，车辆不跑偏，abs正常介入，灯光喇叭功能正常。路试环节没有问题。
之前有摩友私信我说只说有问题的部分，经过思考我还是决定有问题和没问题的都要说，这样才有助于大家知道路试的时候我们需要注意什么。
手续核验环节：车辆行驶证、登记证、购车发票齐全，车辆无抵押，无过户记录，无违章，保险还有4个月到期。
最后总结一下，车辆右前轮防摔胶有轻微擦伤，链条有锈迹，需要保养，除以上部分外没有任何问题，建议购入后做一次全面保养，以便自己心中有数，买家听取完我的报告后就拉着卖家进入小树林进行了一番面红耳赤的讨价还价，最终顺利成交，这里要提醒一下，过户时记得恢复原厂状态，要不然就白去了，好了今天的检测就到这里了，散会吧！
PS:文中提到的所有数据均来自品牌官方提供，如后续有任何更新欢迎提醒指正，认真理性交流不做杠精，杠就是您对哦。