最近这个"DL150"曝光度挺多的，可能也是为了上市做准备了吧，DR150的发动机，通路车参数，配上ABS很多人预测要卖到1.5w左右，除了购置税钱实在让人想不出不买稍微贵点的两本190同类车型。
还有小变动的gzs150，估计也不会太便宜。TR300上市，UHR150上市，多少人诟病豪爵现在的定价，还有那目前来说跟不上节奏的研发。目前豪爵的新车计划，应该也就是“DL150”，然后就是小改的"gzs150"以及小改的usr125，当然，TR250应该也在计划之中，毕竟当初最早工信部申报的就是tr250，后来上的tr300，然后tr300上市了，tr250却还没来。今天隔壁三阳一下子上了7台踏板，售价18800的巡弋150x目前应该是2w内唯一能买到带TCS牵引力控制系统的踏板车型了。

其实我跟豪爵也有过故事，记得当年我怀揣7000块钱去常熟东南摩托车城想买个踏板摩托车，先去的铃木专卖店，看了海王星，当时海王星在我们这也挺多的，口碑也不错，可惜要7800，那会儿我也不会还价，只能可怜兮兮的跟老板说，我身上只带了7000块钱。老板一脸鄙夷的朝对面豪爵专卖店指了一指，跟我说小伙子你不行就去对面店里看看吧，那边的摩托车跟我这边的摩托车是一个厂生产的。就这么的我走进了对面的豪爵摩托车专卖店，老板还挺热情，后来推荐我买豪爵银巨星，我看了一下车子也蛮大的，要价6800，我也没还价，就问老板能不能再便宜一点，老板6500卖给我了，还送了一个雨披。我就记得这个车自带后尾箱跟不锈钢金属护杠，加满油能跑两百多公里，后来有一次急刹车当时40迈左右的速度，就只把前面的牌照架碰坏一点点，豪爵的质量还是不错的。
说了那么多，有点扯远了。但是我想说的是，当年的豪爵，就是靠着不错的质量，比自家铃木便宜百分之二十左右的价格，开拓出了自己的市场。反观现在的豪爵，吃着铃木的老本，魔改的125风冷发动机，逆向的esp150发动机，却离最初的自己越来越远。如果按照以前，tr300这种车型，起价也就是2.28左右比较合理，UHR没有对标车型，1.5左右合适，跟着口碑来，销量也能起来。但是却对这些车型都标榜一身“日本名牌”，跟昨天刚上的无极350踏板标榜“一匹马”挺像的。我今天看到了工信部最新第353批公示目录，没想到这次的豪爵做得更彻底，常州豪爵铃木摩托车有限公司的法人直接变更成“外国人”了
我还特地去查了信息，的的确确是这么回事。心里多少有点不舒服，作为一个国人，买日系合资品牌，像一汽丰田，东风日产等等，起码合资主体是国内企业甚至是国有企业。但是你豪爵铃木，名字是合资，主题也的确是大长江集团，关键你法人代表弄个“外国人”算怎么回事？