今天还是一样，我不想发截图，摆数据，只想讲讲我真正骑过的几辆150级别的入门玩乐摩托车，仅限玩乐性质摩托车，不包括那些摩的车以及地平线大跑车。车型跨度比较大，有街车有仿赛也有越野。所有图片均为本人拍摄，盗图必究。
       首先，新手入门我还是推荐准新二手车。准新二手摩托车有什么好处呢？第一，质保期还没有过，只要没有摔过，车子还有质保的可能。第二各种易损件不需要更换，省下修车的钱。
       为什么不推荐第一辆玩乐小排量摩托车买新车呢？俗话讲落地打八折，从你买的那一刻注定就是亏钱的，无非是亏多亏少。而且入门的小排量车在几个月练手期过后，很快就会被卖掉，所以，亏最少的钱就是重中之重。
       举个例子，我有一个朋友，买过一辆新车极客飒155仿赛版本，新车落地带边箱1.5W，买来的时候他真的是新手，车子都是经销商帮他骑过来的，他在骑了几个月，2000公里之后觉得，排量太小跑不动，打算出手，最后以8800的价格卖出，血亏6K多。
       说说今天的主角，我觉得街车来说，颜值和操控都不错的有春风NK150、贝纳利小迅龙；对于仿赛来说，gix155（极客飒155）；越野来说豪爵NK150。今天讲的也就这四辆车，因为我也只骑过这四辆入门级的玩乐小排量摩托车。
       阿春的NK150是我们入门摩托车。今年是我在重庆读书的第五年，刚来重庆的第一年，我连自行车都不会骑就接触了摩托车。自己攒了好久的钱，才买下了这辆NK150。当时还是觉得帅得不得了，感觉一辆车我可以骑很久。哈哈哈哈。当时我是以7800块买下了不到一年骑了800公里准新阿春NK150。大半年之后，我在骑了4K公里之后以7500元包过户卖掉了这辆NK150。想入手的UU们可以关注一下行情。
       说一下阿春的NK150，这车真心不建议买公里数超过1.5W，年龄超过三岁的。为什么呢？因为在我骑过之后，很多刚入门的小伙伴都想买这辆车入门，但是我陪他们淘过之后发现，这车很容易出现曲轴磨损，发动机在怠速回油的时候会出现敲积木的声音。一般都是在3年以上车龄，超过1.5W公里的车子上。出现这个问题的原因我觉得可能是都是新手在骑，保养没跟上，再有就是可能阿春本身的技术存在缺陷。因为我在别的车上很少见到一万多公里就出现曲轴磨损的情况。虽然曲轴磨损还可以骑，但是你不知道它哪天会出大问题，而且修理起来也很贵！
       阿春这车，坐高很亲民，我170多点的身高完全可以全脚掌着地，车扶起来也很轻松。甚至这车160身高也可以驾驭，因为买我这车的小伙子大概160，脚尖点地，也能轻松扶起来车。
       再简单说说操控，我不摆数据，都是小排量，差那点根本感觉不到。前段加速还可以，超过70码之后发动机声音比较大，大概跑到90码之后加速就很慢了。基本属于代步买菜，短途踏春，因为动力储备不够，超车还是比较困难。跑山还可以，骑着经常跑缙云山，上山基本就是二三档，因为车小车轻，跑山感觉很灵活，原厂自带的正新半热熔我觉得效果一般，热天凑合，稍微有点水就滑，希望大家爱惜生命，不要压弯！
小排量跑山有时候比排量大点的还要快，哈哈哈哈
       再说说这车槽点，除了刚才说的曲轴容易磨损，还有就是链条容易出现异响，我是在2K公里的时候换了征和油封链条还有大小飞，原厂链条太垃圾！再有就是后刹。新手都有点怕前刹用猛了，后刹用的比较多，我在2K多公里的时候，发现后刹行程变长，前段没有刹车，后段一刹就暴死。去俱乐部检查发现后刹油壶少了一半，最后换了刹车片。至今，我也不知道这车是刹车片不好还是春风的刹车太垃圾。
       再来说说阿春NK150的对标产品贝纳利小迅龙150。同样的水冷电喷150，二手价格几乎与NK150持平，不过它带CBS。CBS这东西仁者见仁智者见智，说好说坏都有。我觉得这个还挺实用，毕竟人很难控制前后刹车力度是最佳的力度，但是CBS可以。很多人在说会摔会摔，摔的本质原因是你捏的太用力，暴死了。就算没得CBS你还是一样要摔，最科学的刹车还是前后刹车一起，而不是单用后刹。
       这个车我是骑过朋友的，很多年之前了，他买的新车，1.2W左右办完（价格记不太清了，可能是1.1w），骑了800多公里，两个月，7500元的价格卖给了车商，怒亏几千。骑行感受和NK150差别不大，就看你喜欢哪个外观了。小迅龙感觉更有棱角也更有肌肉感。唯一我觉得恼火的地方就是它骑起来男性特殊部位有点不舒服，然后有趣的是，我在咸鱼搜这辆车，感觉好多都是小姐姐在卖。
新车才800公里就要卖，轮胎看起胎线都还在
       再来说说极客飒155仿赛版本。这车还有个街车版本，长得真的丑！强行去掉了包围换了前脸，没有了莲花灯感觉没有了灵魂。前面说过这车我朋友买过新车，血亏的故事。这个小伙子还和我们一起跑过长途，当时我骑得gw250，同行的还有nk400和川崎300X（川崎300X也是一个有故事的车，后面我也想讲讲。）当时我们是从重庆出发，到山东和北京，这辆gix155和我们同行，不过他只跑到了西安就返程了。途中我们跑了国道也翻过四川的群山，也跑过高速，只能说gix受制于排量，高速上面超货车的速度空间有限，但是他还是一路跟我们跑到了西安！值得表扬！我这个朋友车子从买到卖一共骑了2K公里，这一趟都有1k多公里了，哈哈哈哈。可能也是因为这一趟他才决定卖车换gsx250的。这趟小长途四个大冤种的故事，我想以后再讲，路上也有很多有趣的事情！
在西安古城墙的合影
在高速服务区短暂休息
夏天在四川国道边小卖部买冰激凌吃，哈哈哈哈，太热了
       曾有段时间也短暂拥有过gix155仿赛版本，骑了几百公里感受了下。给大家看一下，我买的是海神蓝色的，经典铃木配色。
感觉看起来还是很帅，哈哈哈哈
       简单来说一下，这个车。买的时候好像是5k公里，两年左右的车子，以7800元的价格拿下。车子外观很不错，有铃木跑车家族的经典设计，大包围，莲花灯。骑行坐姿完全是街车坐姿，手把并不是一般仿赛的分离手把，而是有点类似拉力车的手把，手把高度比一般仿赛要高，这就会减缓你肩膀后背的疲劳。
       发动机运行品质很不错，声音很纯正，没有听到杂音，略有一点点声浪，可能是他的双出大排气的加成。哈哈哈哈。灯光有点暗，卤素蜡烛灯。
       骑行感觉来说，非常稳，弯道给你很强的自信，完全不是那种压下去就起不来的那种感觉。其实要不是他的排量限制，可能这车得到了铃木的仿赛基因的。但就是新车价格太不友好，但是二手车价格还可以，因为这车有点冷门，并且155的排量需要交购置税，这点太惨了，因为其他的150基本都是149排量，不需要购置税。
我在上课，它在楼下等我
       最后一辆，豪爵NK150，这车真的小众，当时我是看了B站上一个UP主，好像是叫面包车的视频，觉得这车真好，能跑烂路也能日常代步。因为当时我想去跑阿里中线，打算入手一辆能上牌的越野车。能上牌划重点。现在能上牌的越野车除了国产杂牌的魔术师也就豪爵的NK150，再就是现在宗申刚出的250X。不过宗申的250X现在才出，而我买这个车都是去年前的事情了。
       这车发动机应该就是个摩的车的发动机，可能稍微升级了升级，不过铃木发动机声音真好听，没有杂音，也很安静，震动抑制也很好！减震非常软，过坑上坎没得问题。外形我觉得也很好看！大家看着坐高很好，我170多点的身高完全驾驭的了，车子很轻，坐垫窄，但是坐垫仍然很舒适，非常不错！我这辆车是个少见的abs版本，因为这辆车是第二代产品，原厂增加了前轮ABS。我买的时候是两三个月的车子，几千公里，8000元拿下，新车据车主说好像是办完1.1W多。
       但是这车有几个很恼火的地方，这车真不适合在马路上骑，可能因为离地间隙大，车身轻，坐高高，我在重庆的中环上面骑的时候，感觉轻飘飘的，特别是速度到了70码之后，感觉要起飞了，让我很害怕。再有，作为越野车150排量有点小，这车明显感觉低扭没有力量，感觉发动机像是一个高转机，只有转速拉上去之后，才有力。这样的话，走越野路面可能有点恼火，最多走走林道。我拿来之后也没有越野，没有几天就把他卖掉了。
       现在宗申出了250X，这个越野车我觉得还是有点科学，希望有机会能试驾一下。
       150排量作为入门车的黄金排量，还是有很丰富的车型，街车仿赛越野都是有的。希望我的文字能带给大家一些帮助，有选车需要的UU们，欢迎留言讨论！