全新Panigale V4进一步提升性能，无论是赛道新手还是专业车手，都可将赛道骑行提升到一个新的水平。
一系列改进使得骑行变得更轻松、更人性化，更低疲劳感，并提升成绩及骑行速度。空气动力学套件带来增强的下压力，提高了车辆的整体稳定性，且增强了驾驶信心。前车架改变了刚度，以便在极端倾斜角度更好地操控车辆。
杜卡迪和杜卡迪赛车部门工程师分析了世界各地客户和超级摩托车世界锦标赛赛事的反馈数据。经过他们的分析，将一系列空气动力学、底盘、电控系统电子油门等进行改良，旨在增加稳定性，并提高转向速度。这些改良使得转弯更加容易也能让骑手更自信地进行油门控制。
新款Panigale V4在赛道上比前一代车型的速度更快。所有不同技能水平的骑手都会发现差异。在瓦莱伦加赛道试骑开发过程中，业余骑手和专业骑手Michele Pirro都因新车型而提高圈速。业余选手的骑行圈度快了1.3秒，而Michele Pirro的骑行圈速度提高了0.4秒。
通过引入新款编号版 Panigale V4 SP，杜卡迪又为 Panigale V4 系列增添猛将，该版本标志着杜卡迪超级运动摩托车整流罩上的首字母缩写“SP” (Sport Production，意为“量产运动车型”) 在暌违多年后再度回归。
这个缩写首次现身是在传奇的杜卡迪 851 上，该版本为开发量产运动车型锦标赛（即今 Superstock 赛事的前身）赛车奠定了基础。
即便是如今，首字母缩写词 “SP”也在杜卡迪内用于标识拥有特殊技术配置、能在赛道上跑得更快的量产摩托车。
新款 Panigale V4 SP 的另一个出众之处就是它配备了源自 Superleggera V4 的部件，例如轻量镁合金轮辋、独家 Brembo Stylema R® 前制动卡钳以及带 MCS（多点系统）和“远程调节”装置的 Brembo 前制动泵。此外：展示摩托车累进编号的转向头由钢坯锻造而成，而由铝锭制成的脚踏板可以调节，带有碳纤维制鞋跟护板。