各位网友朋友大家好，感谢您关注保定天亮摩托的的频道，我是杨一。今天这篇文章是写在阿普利亚GPR250S上市之时，因为我对这台纯正意式运动街车已经期待太长时间了，或者说我本人太期待于意大利运动街车了。因为这台阿普利亚GPR250S是国内最容易骑到意大利的运动街车车系绝对是值得摩友尤其是喜欢意式车系的摩友们感受一下了。为什么这么说呢，因为这台车确实大有来头。源自声名显赫的阿普利亚Tuono家族！
就得请出我们今天文章的主角
来自纯正意大利风情的运动街车Tuono车系，GPR250S
首先非常诚实的讲，我本人是非常喜爱意大利车型的。作为欧洲老牌手工业强国，意大利诞生了无数个摩托车知名品牌，无论是纯手工制造的bimota，还是高端路线的奥古斯塔，还是被国内厂家收购的贝内利、莫里尼。在摩托车工业文明史中，意大利厂商凭借着天马行空的设计以及对车辆独特的理解造出了一台台的工业神迹。其中就有阿普利亚的超跑RS车系\以及运动街车Tuono车系。
阿普利亚的设计理念与国内常见的日系车型不同，相比于本田铃木的日系厂商将赛事和民用车款清晰明朗的分开。欧系车厂则更多的将自家技术下放到普通车型中来，让民用产品也可以更加机制化的追求激情与乐趣。其代表就是2015年宗申阿普利亚引进销售的GPR跑车系列车型。时至今日，对应RS系列车型GPR跑车车系依旧凭借着自家ARC（阿普利亚运动赛车研发部门）超跑的设计语言，稳坐同级别最具跑格车型榜单。
但并不是所有骑士都喜爱赛道，为了应对运动骑行，阿普利亚还有自家的运动街车车系，也是具有代表阿普利亚的独特的Tuono车系。Tuono意大利语直译是雷电的意思，意在车系主打操控运动。是阿普利亚应对城市玩乐、短途通勤、跑山劈弯、金卡纳的多元化需求开发的车系。拥有升高一体车把，更舒适街道的坐姿，在日常生活骑行中能获得更优异的骑乘感觉，最重要的是车架采用与跑车相同的顶级设定，外观依旧采用ARC的包围外壳，颜值极高。从上市就席卷了全球市场。
在世界市场中：
入门级RS125车型对应Tuono125车型
中量级RS660车型对应Tuono660车型
旗舰车系RSV4车型对应Tuono V4车型
而在国内市场，明显GPR250车型就对应了GPR250S车系，或者我们可以直接称呼它为Tuono250更加贴切。
毕竟GPR（RS）车系这么战斗，并不是每一位骑士都可以适应。但是配备了250CC水冷四气门顶置双凸轮轴发动机，博世电喷系统，双翼梁铝合金镂空车架，双通道ABS配置又更加好骑的GPR250S街车。将会受众面更加广阔。继承了GPR系列车型的优点外，还有一体式升高车把，倒置41mm液压阻尼前减震，1345mm精悍轴距，隐藏式底部排气，配上139KG的车身重量。将成为城市道路、山路短途摩旅、金卡纳经济中的一把好手。说人话就是在保留了GPR系列跑车的所有优点之外大幅提升了舒适性与易用性，更平易近人降低了购车心里门槛。
其实早在2015年GPR125上市之初，这台Tuono运动街车的引进就备受关注，毕竟这是阿普利亚的明星车型，而知道2022年7年过去了，也许是宗申阿普利亚一直在培养市场。或者是摩友GPR跑车的认可让厂商对自己有了信心，这台被冠以GPR250S的意大利风味运动街车，可以说是2022年市场中的隐藏高手，如果你是一名喜欢驾驶乐趣又想要城市舒适代步的骑士，那么绝对要尝试一下这只意大利猛兽！