最近几天，如果要说摩托车圈里最火热的事情，笔者猜测应该就是国产摩托车品牌隆鑫无极在线上发布了两款新车，巡航踏板摩托车无极SR4 Max和复古街车无极350AC。在线上直播正式公布售价之后，最受车友争议的就是隆鑫无极旗下的大踏板车型SR4 Max，（官方指导价39888元）接近4万元的官方指导价受到了不少车友的吐槽，毕竟在此之前隆鑫无极一直都有着“价格屠夫”的称号。
看到这里相信不少车友都会说隆鑫无极飘了！虽然品牌实力在国内摩托车市场当中表现比较不错，但其车型价格一上来就与国产元老级踏板摩托车厂商光阳和三阳对标，实在是让众多车友难以接受。不过在质量做工方面，无极这款新车相较其他品牌还是有优势的，与宝马C400X出自同一条生产线，所以在车身质量方面基本不用担心。
外观设计方面，隆鑫无极在此款车推出以前并没有着重研发过踏板车型，大多数情况都是为宝马的踏板摩托车做代工，但从这款SR4 Max的外观造型去看，颜值表现还是比较不错的，风格比较犀利。前脸大灯采用一体贯穿式设计，点亮之后辨识度很高，视觉上很有科技感。除此之外，该车仪表也采用了一块规格为7英寸的多媒体显示屏，支持手机投屏，功能非常丰富。
动力部分，无极这款SR4 Max搭载的并不是400级别的发动机，而是一款实际排量350CC的单缸发动机，采用水冷散热和博世电喷供油系统。传动部分则是采用了无级变速，动力输出比较平稳。数据方面，该发动机最大功率为21.3kw，在7500转速时爆发，而这段扭矩则是在6000转速时爆发30N·m。单论发动机参数，其实无极这款新车的表现并不算出色，也没有太亮眼的地方。
那么为什么无极SR4 Max这款车敢卖将近4万元呢？笔者猜测第一个原因就是无极的研发成本，因为大型踏板摩托车与其它摩托车在前期研发上完全是两个概念，所以前期投入资金会比较高。而第二个原因就是这款车的配置，可能是给宝马做了太多代工，无极SR4 Max这款新车在配置方面的表现也非常丰富，完全称得上是“电控”巡航踏板摩托车。
日常驾驶方面，该车搭配了无钥匙启动系统、转向辅助照明、行车记录仪和紧急刹车ESS后尾灯爆闪，安全性得到了极大的提升。制动方面，该车前后轮均采用了西互大口径碟刹盘，前双后单，并且辅助双通道的ABS防抱死系统，完全能够满足日常制动需求。当然，这款车还有TCS牵引力控制系统，能够有效提升骑行安全性。
最后，我们来说一下这款车售价昂贵的原因：第一笔者猜测是因为隆鑫无极对于踏板车型的研发缺乏经验，前期投入的资金比较多，所以该车型定价会偏高一些（后期如果还有同类型的踏板摩托车，价格有望下降）。第二则是车辆的配置表现，相较于同类型的车型，该车的配置还是比较高的，所以价格偏贵也正常。如果要说缺点的话，应该就是这款车的动力系统，参数表现相较同级别车型并不亮眼，并且油箱容积也偏小，还不到13升，因此续航里程也不会理想。
车辆参数配置表：
最后，对于这款售价将近4万元的国产巡航踏板摩托车——无极SR4 Max，你们觉得贵了吗？如果还有其他的看法，可以在评论区留言与国内车友一同讨论！