众所周知，豪爵和济南铃木的质量和品控在国产车企里还是可以的，今天我给大家介绍两款踏板，今年新上市的UE-125和去年中旬出现的UCR-125，为啥来介绍它俩？目前国内万元以内同级踏板摩托车采用V形大灯的只有豪爵ucr125，济南铃木的ue-125，我为什么会拿这两款车来比较？因为这两款车不论是从外观上来说，还是从价格从质量上来说基本上都是差不多的。
目前最火热的莫过于济南铃木“超级芯”平台的UU125及UY125两款车了，这几年卖的是非常火的！新年年初的时候，铃木“超级芯”发动机平台又一款亲民踏板优驿UE125，引以为傲的济南铃木超级芯平台的第三款车，出现在人们视野，外观部分特别年轻时尚更符合大众审美，人见人爱尤其是年轻达人所喜爱，车身棱角分明，线条流畅，多处细节都是年轻化、时尚化及运动化的体现。
值得注意的是，这两款车，都采用V形灯组前脸，两侧线条犀利，V形灯组与新增蜂窝状通气孔分列两侧，层次分明，凸显运动格调，是同级别里为数不多的v形大灯的踏板，也是很好区别的。
第三代UE-125，承载着U家族的优良性能，外型上突破U家族一贯的传统、方正的设计理念。此次融入了跑车的运动风，V型蝶翼型车头灯，提高了整车颜值。
动力方面，UE125T采用铃木超级芯动力平台，融合SUZUKI技术，实现更低油耗，更高效能，更低噪声振动，更高运行品质，动力随拧随有，完美适应各种路况。
豪爵动力部分的话，ucr-125与现售款USR125相同，使用豪爵ESS发动机，最大功率6.6kw，最大扭矩10牛米，配置上比USR丰富的多，搭载了CBS联动刹车，升级了负显仪表，还有开放式手套箱，脚踏的坡度也相对比较平坦，储物空间和腿部舒适度还不错，整体车型看起来比较轻巧，这也是它的优点。ess发动机在一定公里数以后极速就上不去，一直没有摸清楚是什么原因，可能动力不足吧。也不知道更新换代的ess发动机有没有解决这个问题。
而铃木优驿-125搭载的是可靠机械仪表，精准可靠机械仪表，时速、转速、里程、油量等信息均可显示，随时掌握行车信息，各种路况信心十足，白天环境下更加清晰。
优驿-125采用包覆性极佳的人体工学坐垫，质感细腻，体感舒适，用料十足，回弹有力。加长加宽，配合可折叠脚踏，前后座都可舒享长途骑行。
对比下这两款车的价格基本上都是差不多的，根据铃木以往踏板的表现来说，他确实是有通勤神器，同时也是外卖神器，获得了广大车友的一致好评。UU和UY两款车就卖的是比较火的，发动机表现是非常不错的。
铃木发布新车前后新车是非常低调，铃木以超级芯发动机生产的各类踏板是非常多，面对豪爵USR、UCR等踏板也能多个选择！铃木优系列，前两款踏板卖的比较火，，总之，铃木的车子都是经典，相信这款优驿UE125一定会火爆大江南北，很期待优驿125成为今年爆款！