随着国产车的飞速发展，能够以一款车吸引绝大多数人且能为之期待许久的车并不算多。但在去年的重庆摩博会，高金展台上的GK1200又一次拉满大众的期待度。
距首次亮相时隔半年的今天，当不少车迷还在对这款车心存疑虑的时候，高金在北京举办了新品试驾会，除了已经发布的产品外，还能亲自体验GK1200（工程车）。
2022年3月最后一个周末，高金联合北京京隆车行于北京海淀驾校举办了为期两天（3月26-27日）的新品试驾品鉴会，这也是高金巡展荟的第三站。
与以往所参加过的试驾会有些不同，高金为现场嘉宾制定了有奖试驾。签到时，每位车友都会领取到一张任务卡片，驾驶不同车款参加四场骑行体验项目即可集齐邮戳换取礼品。
虽然活动现场有不少摩友是来试驾GK1200，因为可玩性更高的体验项目，在大家体验过后，GK500系列和FLAME500也在现场深受欢迎。尤其在S型弯道和慢骑项目中，轻松驾驭的车身和拥有很好金卡纳底子的两款车，让第一次接触它们的摩友就刮目相看。
回归到此次深受关注的GK1200身上，从早上9点到接近日落，排队试驾的人数越来越多，因为每位摩友每次只能试驾两圈，有很多人试驾过后马上跑到队尾再次排队体验。
以至于我们想要和大家分享试驾体验，却因为络绎不绝的试驾车友没能挤出拍摄时间。
能够如此让大家欢心，GK1200除了拥有国产首个公升级复古车这个头衔之外，内在的配置表现和出乎意料的驾控体验才是博得芳心的重点。
目测参加GK1200试驾活动的车友至少百人以上，其中不乏许多小排量车主，从150、250cc级直接跨到公升级，没有中量级驾驶经验的过度，对于有些新玩家的摩友稍有些挑战，但在今天这辆GK1200的试驾车身上，虽然在加速方面没有老玩家那样收放自如，但通过两圈Z字型的绕桩就能对车身有所掌控。
与新玩家们聊天得知，大家对车身的轻盈和灵活度都比较满意，虽然比小排量更沉了些许，但也在可以把控的范围内，短轴距也让车尾更听话，不会有过弯时候不好拐过来的感觉。电子油门也比较细腻，低转速时候的油门响应速度并不突兀。
GK1200同时也深受许多老玩家好评，平常自己玩金卡纳的玩家表示，油门手感很线性，二挡的发动机出力很柔顺，本以为3500转就爆发最大扭力低速会很难控制，但实际上还很顺手，想要爆发力只要快速把油门拧下去，公升级的动力立马展现。车身也很轻，快速变向和压弯时的轻松感很有日系车的感觉，日常骑着不会感觉到累。
此次活动除了大家重点期待的GK1200外，高金还带来了自主研发、自主生产制造、采用自己动力平台，一台完全由国人自主创造而生的THOR1000，尽管当天这款车仅作为静态展示，前去近距离观摩和试坐的摩友也是连续不断。
无论从摩友还是媒体角度来看，高金此次带来的两款新品非常具有重量级，不光在国产品牌中，或许它们的实力也能与进口车型拼一拼，而它们的能力究竟如何，等到有正式试驾车后，我们再与大家分享详细试驾感受。
值得称赞的是，国内也有其它厂家在新车上市之前组织试驾活动，但主要以推广为主，这一次高金不光是在推广新车，还与车友们交流了试驾感受，和对GK1200各项体验的评分，我想品牌方应该还会针对大家的反馈，在量产之前再升级一次，让它更贴合大众所需。
从今年二月开始的高金巡展荟来看，GK1200的上市似乎已经进入了冲刺阶段，个人推测预计将在5月的北京摩展上公布价格，您猜售价会是多少？