近日宗申阿普利亚发布了GPR250-S街车款.售价:24800元.较仿赛款GPR250R降价2000元.



如果你想拥有一台温顺的代步车,那可以马上划走.如果你想拥有赛道基因的街车.那么你运气很好,这款值得推荐,来看看它是不是你的备选答案.



推荐一:动力不俗,上手简单,上限很高
博世电喷搭配GPR250R同平台249CC单缸引擎.在7500rpm提供最大扭矩,20.5KW/9000RPM的最大功率储备,配以滑动离合器.即便初次上手也能较好的驾驭.DOHC+4气门的进气方式,配上巨大尺寸的中冷器.可以让你肆无忌惮地拉高转.
推荐二:车架优秀,转向精准
1345mm的轴距,高位一体式把手,铝合金三星.让转向更灵活.
双翼梁铝合金车架,配以镂空设计,合理的车身刚性造就了优秀的弯道性能.41mm前减,中置后减,可以提供更好的动态支撑.目前是同级别最舍得用料的车架,同级别跑格最浓的小街跑.
推荐三:制动系统出色,跑得快也停得住.
正新半热熔轮胎搭配前300MM浮动刹车盘,4活塞辐射卡钳;后218MM单向浮动卡钳.搭载双通道ABS.不畏全力加速.安全有保障.



推荐四:颜值够看,个性十足
阿普利亚的家族风,蝎子前脸以GPR250S之名继承了Tuono血统.删减掉侧护板并在车灯下方做了下切进气口.下导流罩包裹住全段不锈钢排气.让造型更加流畅,降低风阻.相比于市面大量NK风格,可谓独树一帜.
推荐五:跑车街道化,人车合一更舒适
用GPR250R作参考,脚踏前移降低,配合一体式加长坐垫和高位车把.让骑行三角更直立.在通勤中,无需再担心腰酸背疼胯下酸爽.比街车更饱满的油箱造型,更容易支撑上身.代步时是街车,撒野时是跑车.
推荐六:配置给足,性价比更高
全车LED灯具,全新布局的液晶仪表.车辆信息获取更直观.
如果以上推荐有你关注的地方,那么赶快去预约试骑一下,我相信你会发现更多无法用语言表达的乐趣.
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