HONDA的公升级双缸休旅NT1100发布已经有一段时间了，此前我们猜测这台同样搭载“非双”引擎的车型一定会引进，看来我们的猜测是正确的。近日，本田NT1100国内3C认证已经公示，那么接下来就是等待它的售价了。接下来就让我们跟随文章再简短了解一下这台公升级休旅吧。
作为休旅定位的NT1100，传承了 HONDA 近年在 X-ADV与FORZA 750 这类DCT车款上采用的设计风格，流线、科技感十足的外观。同时搭载加热手把、定速巡航、电动风挡等，让它拥有更加舒适的巡航体验。
作为旗舰级休旅车款，为了提供畅快、安心的骑乘体验，减震与制动自然是不得马虎，因此 NT1100 搭载了与 CRF1100L Africa Twin 相同的半双摇篮车架，并且在前后减震都选用了高档的 SHOWA 减震，制动配备则为 NISSIN 出品的对象四活塞辐射卡钳，并且搭配可说是公升级车款标配的 310 mm 前双碟与双通道ABS，借此确保跑得稳、刹得住。
动力方面NT1100搭载了与 Africa Twin “非双”相同的1084cc 水冷八气门并列双缸引擎，能够在7250 rpm提供102匹的最大马力，并且在6250rpm便能输出104Nm的充沛扭力，再搭配270°点火角度的特性与电子油门，相信能够提供骑士细腻、灵巧的加速反应。
HONDA NT1100 提供三种配色（Matte Iridium Gray Metallic、Pearl Glare White、Graphite Black），并且提供手动挡与DCT两种变速箱选项。同时在配件部分也有三种组合可供选购，分别为：URBAN PACK：50 L后箱（含内袋与舒适后靠垫）、4.5 L油箱包；TOURING PACK：舒适前后坐垫、舒适脚踏、雾灯；VOYAGE PACK：50 L后箱（含内袋与舒适后靠垫）、4.5 L油箱包、舒适前后坐垫、舒适脚踏、雾灯。
那么剩下的就是车友最关心的售价，按照我们的猜测NT1100的售价会比CM1100高出一点，预计在17W上下。作为一款休旅车型而言，NT1100的整体实力还是比较不错的，不过此前有车友诟病这车头设计比较突兀，但外观上的“好差”只能靠自己的定义了，那么你觉得这台NT1100的售价大概会是多少呢？