V缸巡航，天下三分
　　2019年之前，你想要两三万买一辆V缸巡航车，那可能只能在龙嘉V途和力帆V16之间左右为难。2019年之后，GV300S横空出世，想买V缸，首选就是这辆中韩合资V缸。
　　轻骑大韩骁胜，本身是合资品质、百年老牌，推出的GV300S出厂自带BOBBER风格，60°V缸水冷，填补了巡航市场空缺，一时风头无两，更是掀起国内巡航市场你追我赶的浪潮。
2019款GV300S
　　人人都有一个哈雷梦。但摩托市场本就不大，巡航市场更是只占其一，加之性价比高的直缸巡航也不在少数，难以想象在两三万元这个价位，V缸巡航的市场，竞争有多么激烈！GV300S能在2019年杀出重围，属实不易！
　　所谓天下大势，合久必分，分久必合！市场上的局势，瞬息万变。谁又能想到，一直靠直缸双缸打天下，一心耕耘巡航车市场的奔达会突然推出V缸金吉拉，势要跟GV300S二分天下。曾经的国产V缸独一份，走路回家的某嘉和受到汽车板块破产影响的某帆，竟一下有了被甩在身后的趋势。后来的故事又岂是小说里能写得出来的？2022年，国产大厂Q江多线押宝，各个车型领域同时出击，备受关注的巡航车领域自然也要分一杯羹，推出闪300号称有哈雷支持。危机之下，骁胜不得不推出2021款升级后的GV300S，巩固江山。
　　现如今，三万内的V缸巡航车市场，终于还是呈现三分天下的状态。
　　如何杀出重围？
　　Q江靠品牌效应争天下，奔达推出rock继续抢占细分领域，而骁胜，则坚持继续更新换代，加量不加价，从一而终为同一个受众群体服务，推出了2022年款GV300S，“炫”新再出发！
　　2022年款GV300S在原有的经典V缸、LED大灯、KYB减震器、四活塞卡钳、双通道ABS、液晶仪表、防水皮革座椅等配置之上，又全系升级，标配滑动离合、“云智联”车联网系统、升级水贴工艺贴花，而且按不同用户需求，把同一车型量身而作，分为两大系列：“经典”系列和“炫”系列。两个系列分别又安排两个版本，一共四个版本供大家选择。
　　GV300S“经典”系列主打复古经典味道，分为经典版和风尚版两个版本。
2022款经典版
　　“炫”系列在经典风格的基础上融入现代化配置，而且据说整车动力较前款提升8%，那真是骑帅也可，骑快也可了~“炫”系列，按轮毂形式不同还分为铝轮和辐条轮两个版本。
2022款“炫”铝轮版
　　目前已经公布的售价为风尚款25980元，炫（铝轮版）25980元，炫（辐条轮）28980元。经典版售价暂时未公布，应该会是四个版本中售价最低的，囊中羞涩的朋友可以等等看是否会有一个惊喜的价格~
　　遗憾和期待
　　唯一比较遗憾的是，巡航迷们心心念念的皮带传动，还在路上。实际上，皮带传动和链条传动对动力的影响差别不大。皮带传动的优势主要在于更平顺的质感和更纯粹的格调。而链条传动成本更低，简单耐用又便于维护，对于不那么挑剔的朋友来说，也还是可以接受的。毕竟诗与远方也是需要付出￥的，少一个对动力影响不大的配置，省下一笔开支，也是一种选择。不能接受链条传动的朋友，可以保留一份期待，希望在下次车款升级时，能配上皮带，让这辆小车更加完美。
　　最后，伴随着一曲非常西部风格的Bad Man，感受一下这次升级后的GV300S