今天给我的力刻更换台湾SUN全套传动，包括前组普利盘、压板、Vespa软皮离合器、malossi弹簧尼龙套、扭力加速器、11克普利珠，东西还是挺多的
        安装过程没有记录所以在这用文字给大家说一下会遇到的问题：
        首先是普利盘压板的选择，在安装之前我跟之前改过这套传动的大哥请教过是用改装的压板还是原厂压板，这两者之间区别就是有无中心齿（也可以叫花键）和厚度相差1mm，我也和卖给我传动的店家他们的技术部人员也跟我说用改装压板不会出现什么问题，所以我选择相信他们安装了改装的压板，相信各位想改传动的力刻车主迟迟没有下手也是在担心是否会出现跟丹东车友同样的问题，改装压板中心撕裂磨穿箱体，我觉得这个问题仁者见仁智者见智，既然选择改装肯定是车辆本身存在一些问题想要通过改装让这台车更好骑，那么选择的改装件与维修师傅的手艺是能否成功将问题优化的重要环节，现在来看改装件匹配程度是比较高的，那么成功与否就在修车师傅了，建议大家选择当地知名的摩托车经销商，让他们来进行车辆的改装会比较稳妥。
        关于传动是先安装前组还是安装后组这个问题，从流程上来讲应该是先安装前组，然后将皮带套入开闭盘，旋转掰开开闭盘使皮带进入。要注意的点是安装前组风叶盘之前要确保皮带是在普利盘上而不是在中心套管上，否则皮带会挤住风叶盘，你把螺母打死看似是完美安装，实际上当车子发动皮带从中心套管离开，整个前盘就是松散活动的，安装的时候一定要再三确认不要出现差错。
        整个安装流程还有容易出现的错误基本上就是这些了，等后期使用过程中如果出现什么问题的话再跟大家分享
全套传动配件合照
普利盘质感还是不错的
离合器片比原厂的宽一厘米还要多
整个接触面积很大
原厂的大弹簧跟铁套时间长了就会产生这样的凹槽还有摩擦