之前已经对比过济南铃木U系列三兄弟（UU125、UY125、UE125）和豪爵R系列三兄弟（USR125、UCR125、AFR125）的配置数据，没看过的朋友看看我之前的文章。
　　这次再来单独说说UE125这款车。
※先说配置和市场定位
　　UE125的主要竞争对手我认为是豪爵USR125，其次是UCR125。
　　UE125碟刹版定价8980，和USR125杠箱版持平，主要配置上少个护杠，液晶仪表、轮胎诚远。
　　UE125极地灰版定价9180，相比UCR125杠箱版9480售价低300元，主要配置上在和USR相比基础上少了CBS前后刹车联动。
济南铃木UE125
　　在个别配置略有落后的情况下，UE125还是吸引了很多人的目光，买它的人也不少。那么它靠什么赢得市场，下面我来帮朋友们分析一下。
※ UE125的核心竞争力，“超级芯”发动机
　　UE125的核心竞争力，也是整个U系列的核心竞争力，来自于济南轻骑铃木UU125同款发动机。此款发动机别称“超级芯”，优点正是日常代步最关心的省油、耐用。凭借超级芯发动机，有人把UU125骑了2年20万公里，直接成为传奇，返销日本镀金更是获封一代神车。 有一说一，看我之前文章就知道UE125个别配置和豪爵的竞品有所差距，但凭借“超级芯”的口碑，UE125仍可以和豪爵USR、UCR一战。
※ 跟豪爵USR、UCR相比设计上有自己的优势
　　UE125在设计上还是挺有针对性的：
　　1.开放式储物格。
　　这个是USR的痛点。作为AFR车主，我深有体会。开放式储物格的使用率还是比较高的。虽然不防盗，但是上下车随手放一下手套、手机什么的，出门临时带瓶饮料或杂物等等情况，还是很方便的。
　　2.大方的前脸颜值。
　　我个人是很喜欢USR的颜值的，但是对于相当一部分人来说，USR的前脸在运动感之外有点过于个性了。而UCR的前脸很大方但略显老气。两相对比之下，UE的前脸设计虽然不算新鲜，但也算是走了中庸之道，既简约又略带运动感，可能会更容易被人所接受。
　　3.矩阵刹车尾灯。
　　USR的刹车尾灯非常漂亮。UE的刹车尾灯也不遑多让。矩阵式的LED尾灯，显得精致又提神，应该会是很多人喜欢的一个点。
　　4.护杠
　　UE125没有护杠，其实从安全上来说是个弱项。但从颜值和审车角度来看，对于某些朋友来说，反而可能是个优点。目前这六款车最畅销的护杠都是第三方最初给UY125设计的那套。如果喜欢那套护杠，就必然要换装护杠。换下来的护杠得找个地方放着，审车的时候还得装回去，是稍微有点麻烦的。这可能也是济南铃木直接省了护杠这个成本的原因。
UY125加护杠
※ 说点题外话
　　济南铃木能把一代神车UU125做畅销，又及时推出UY125俘获颜值控，确实是挺会经营。很多朋友调侃，一个UU125救了济南轻骑铃木，不无道理。新推出的UE125能把价格下探到8000多价位，应该也是有点被铃木的“前朋友”豪爵给逼急了，算是补了一手好棋。
　　UE125凭借“超级芯”和不弱的配置，肯定是下到了棋盘上应该有的位置。但从护杠、大灯、仪表等方面的比较来说，我还是有点心痛的。大家都知道，合资厂大多有个问题：我给你的别人比不了，其他方面我能不给的我就不给。合资产品普遍竞争力强，合资企业给国人创造了就业岗位，带动了国家经济发展，这个毋庸置疑。在期望合资产品更经济实惠的同时，我还是希望国产能做大做强。就算是被自己人割韭菜，好歹菜还在同一个锅里不是…