宗申-赛科龙“双子星”新车-RC401和RX401如约而至，大家关心的售价也终于揭晓，其中仿赛跑车款RC401为28800元；而冒险休旅款RX401提供旗舰版和智尊版可选，分别为29980元和31980元。相比之前同平台的RE3、RG3明显要“理性”很多，从车友们的反应来看，对这个结果也是比较认可和接受的。
今天先来聊聊RC401，不到3w的价格确实很有竞争力，将对即将到来的春风450R、钱江赛400造成压力，成功地把仿赛跑车款的内卷，从250cc提升到了400cc级别。这台新车采用的动力依旧是自家的TC401平台，45匹的最大马力真不算弱，已经和川崎小忍者NINJA 400相同了。从TC380开始这台双缸水冷八气门发动机就在不断优化升级，除了赛科龙多款车型再用，还被不少友商采购回去使用，成熟稳定性毋庸置疑。这次还增加了运动和经济两种模式。
回来看RC401的外观，大部分车友对仿赛跑车的颜值甚至超过了动力，车厂也是把握到了这一点，鲨鱼鳃仿生元素的导流罩侵略性十足，车头的镂空进气风道和增加下压力的定风翼让战斗气息升级。而车厂表示这些空气套件并非徒有其表，43°风挡角度、降低13%风阻系数、降低9%升力系数，都是经过多次测试获得的最优结果。
配置方面同样丰富，高强度锰钢车架、铝合金上下联板、轻量化后摇臂、前后多级可调减震，滑动离合器，博世9.1双通道ABS，6.75寸TFT互联投屏仪表。值得一提的是，赛科龙对RC401进行了定圆、蛇形、避障、高速、刹车等一系列工况测试，比如让车友们知道了侧倾角、航向角、仰俯角等新鲜概念。将以往主观体验用数据化呈现出来，说服力更高。
其它主要参数包括178kg整备质量、含15L油箱容积、785mm坐高。当然最香的还是2.88w的价格，让250-500cc中量级的同类车型，无论是已经上市的，还是即将发布的都感到难受，迫使其它竞品正视这个“sha气腾腾”的对手，重新审视自己的策略了。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！