RC 401次世代的中量仿赛               
赛科龙RC 401作为RC系列的重启之作，整车采用了鲨鱼仿生的设计理念，从侧面看有着公升级赛车的气势，大包围两边的“鲨鱼式”导流罩设计，营造出充满攻击性的气味，而双色的轮毂搭配也迎合了现代赛车的视觉。
值得一提的是，厂家介绍车辆造型同样在空气动力学下了功夫，大大降低车辆的风阻系数。
作为仿赛车的两大灵魂就是性能和操控，这次赛科龙推出的RC 401搭载的是一颗最高功率可达33kw（接近45匹）的双缸水冷发动机TC401，而输出转数为9500转。扭力为37牛米，输出点在8000转，百公里加速可达5.8秒。
而操控部分，我相信这次赛科龙的RC 401做到很不错的水平，从之前测试曝光正新S1轮胎照片和上月举行的赛科龙体验活动中 ，RC 401的操控都受到了一致好评。
能把轮胎发挥这样必须搭配车辆的操控性，赛科龙RC 401的操控数据在这次的发布会都具现化出来，大家可看下图。
值得一提的是赛科龙RC 401在80公里时速下能以52度倾角稳定过弯，如果你更激进点，相信倾角还能再大点。
为了配合赛道杀弯，RC 401采用的是前300mm双碟刹，后256mm单碟刹的配置，而且车辆还有博世的双通道ABS。
再提提车辆的一些其他使用配置吧，车辆仪表采用一个6.75寸的智能TFT仪表，而且仪表原厂自带导航。从图片上看这次仪表Ui效果是有两种模式，其中的赛道模式效果可以说是赛科龙中做的最好的一次。
车辆的灯光采用是全led的设计，头灯采用的是欧司朗光源，亮度可达45000CD的四芯灯珠，而且是自动感光。
前后减震可调，其中前减震行程达110mm，长行程之下，相信RC 401能轻松应对街道和赛道路况，而且车辆采用轻量化设计，多处铝合金件和轻量化的不对称后平叉让车重达到178kg。
此次赛科龙RC 401搭配四个花色发售，造型的都相当具备杀气，其中一个机甲白非常适合小编的胃口。
最后说说，RC 401和RX 401虽然是同样的发动机，但在调教上有着差异化，同样两车的车架也大不一样，RC401采用是更赛车的设计而不是把RX401换壳掉。现在盲订两车还有免单机会。
▲RX 401
▲RC 401