宗申御用“试车员”龙嘉XDV250si明天上市，先来看看具体表现
前几天我们介绍了一款宗申动力的新款发动机，而今天就有关于这款发动机最新款车型的信息了。
不过它不是宗申系的产品，而是龙嘉旗下的一款跨界踏板车XDV250si。如果我没有记错的话，这款车应该是第一款即将全球首发的国产250cc排量ADV踏板车。
龙嘉和宗申动力的合作时间其实也比较长，我们也可以把这个品牌看做是宗申动力的一个御用“试机员”。
因为在XDV250si之前，该品牌的V MAX300就采用的是宗申阿普利亚SR MAX300同款发动机，而这次它将率先使用宗申动力全新研发，升级后的NEXUS250S高功率发动机。
这款发动机最大功率已经从原来的15.6KW提升到了18KW，最大扭矩也来到了22.5N.m，这就会让这款全新的XDV250在性能上有一定的优势。
外观方面，作为一款ADV痕迹比较突出的踏板车，这款XDV250si和早期亮相的龙嘉XDV300i极其相似，基本上没有太大变化，在模仿借鉴的同时，还融入了一些自己的设计风格，让整车看起来会非常的霸气，这样的外观设定就会成为这款车最抢眼的一个优势。
配置方面，龙嘉XDV250si也将会有不错的表现，它将装配LED四透镜大灯，五寸TFT智能液晶仪表，无钥匙启动，三段可调前风挡，12V供电接口，后气囊式KYB双减，前倒置减器，西互J.JUAN辐射对向双活塞卡钳，并配套有双通道ABS，高配版还会有车条轮毂，此外还支持选装铝合金三箱。
而这样的配置表现让这款车设定了一个22980的起步售价和24980的高配版售价，不过三箱的价格不在其中，需要额外支付。但它这样的价格设定在同类车型中还是会有一定优势的，毕竟三阳的哈士奇150现阶段也要2.38万。
车身方面，龙嘉XDV250si还是采用了一个相对比较紧凑的结构它轴距1390mm，座椅高度800mm，最小离地间隙160mm，油箱容积13.5L，采用了前后13寸的轮毂。
这些数据中它油箱容积依然比较保守，通过性能也比较中规中矩，当然相比有些ADV踏板车，这款车160mm的数值也是比较可以的，但我目测这款车并不具备太强的越野属性，也就是能跑一般的烂路而已。
当然踏板车和ADV风格的融入其实更多就是外观上的一种新颖感和差异化表现，如果想用这类车型去真正的玩越野，进沙漠，跑戈壁难免就有点想入非非了，所以龙嘉250si能有当前的表现也能理解。
以上就是关于这款250ccADV踏板车的一个简要介绍，从中我们可以看到这款车外观还是比较抢眼的，发动机的账面数据也比较不错，配置层面的表现也会比较理想，价格也会有一定的诱惑力，所以假如你恰好需要这样的一款车型，它就可以作为备选车型。
当然一款摩托车值不值得入手？光有一些静态表现是远远不够的，所以不急着选车也可以再等一等，看看第一批用户的体验感受再做决定也不迟。
那么屏幕前的您对于这款250级别率先登场的ADV踏板车龙嘉XDV250si是如何看待的呢？欢迎留言讨论。
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