我们注意到死亡摇摆对我们摩托车爱好者来说是一个非常重要的话题，因为遇到摩托车发生死亡摇摆后带来的伤害是比较严重的。我们尝试着去找到问题的真相和解决办法，所以做了这期瞎扯扯的节目，希望对大家有用。
     导致出现死亡摇摆的初始扰动原因有很多，一阵风，一个石子，轮子动平衡等等都有有可能，而且无法避免。
     人机耦合震荡（死亡摇摆）有一个特性频率范围，车子设计的时候一般都会尽量避开这个区间。发生初始扰动后驾驶员都会下意识操纵车辆，如果车辆的固有频率在人机耦合震荡区间就很容易发生死亡摇摆。
     发生死亡摇摆后，保持驾驶中立是最好的救车方案。具体操作就是夹紧车身，顶住车把保持直行
应对外力造成的速度摇摆：
    两轮只要在行进中是一定会趋于左右平衡的，你见过赛车把车手扔下座位，然后自己立着跑好久撞到护栏才倒下的场景吧。在遇到因为路面颠簸不平造成的速度摇摆时，人要学着上半身放松，让车子自己去调整，利用两轮的特性归于平衡。
    试图高速超越大卡车时遇到乱流引起的速度摇摆一般强度都很低，你可以稳油小幅度摇摆着继续超越大卡车，也可以缓慢松油离开乱流区域，结束速度摇摆
    在沙地行驶的时候，前轮会因为路况和抓地力的原因产生速度摇摆，此时通过往后坐将身体重心向后轮移动，同时给油让前轮在沙地上“浮起来”，就可以结束速度摇摆。