原厂皮带型号 只要型号对不是原厂皮带也一样用而且很便宜大概二三十块
2W多公里的普利盘磨损程度
目测损耗1㎜多 但不影响工作  超过2mm就要更换了  影响极速
普利盘里面有明显的普利珠划痕  需要定期检查普利珠完好度
雷石15克普利珠 40元小贵 
优点没有反正 纯铜心
公差小
六粒大0.3克
装好的样子
普利珠磨损
磨损还是比较严重的
原厂普利珠正面 抗磨损
原厂普利珠背面  没有保护边。一摸手感就明白了
普利盘轴套无磨损
25块钱的工具
39号1/2套管头
卸下离合器大螺帽
卸它要注意安全，用脚踩住防止弹飞伤人。
离合器成功取下
取下大弹簧，这个可以改装
内套有磨损安装时转个面安装好还可以用
磨损厚度还可以使用
清理灰尘和油泥
国产轴承
拔下这个封油的套，一拧就下来里面全是润滑脂这就是我们主要保养的地方
滚针轴承缺油严重，推车前后移动会听到后传动有明显的磨铁声
看看里面的轴承也缺油了
高温润滑脂
380℃
蓝色的 好油有硬度摸着不是软绵绵的
纸巾擦干净废油，不用清洗剂擦干净就行。取下三个定位销
油一定抹到位，添满满的。油道里面就是定位销的位置。
定位销，用尖嘴钳轻轻一拔就下来，不用使劲
定位销有磨损 但可以使用
却下来的样子
内油封
外油封
下密封圈
上密封圈
离合器大盘有轻微磨损
国产油封
这边轴承里面用牙签勾进去（用手多扣点油抹牙签上在刮进里面），外面不用抹
里面油要满一点和轴承持平
卸离合器弹簧片
弹簧片已拆除
清灰
卸下上盖
清理
准备卸小弹簧
卸下小弹簧  这个配件也可以改装
卸下磨块
抹少量润滑脂
涂抹均匀
全部拆下
离合磨块定位销有一个已经裂开可以用502粘好，有条件的可以直接换掉，没有配件只有离合器总成。
清理灰尘 用纸巾擦擦吹一下就行
先安装普利盘
再安装离合器总成 安装时记得把皮带先按进去忘拍照了
卸下启动齿轮少上点润滑脂
准备安装先按里面再慢慢扣外盖
扣盖的标准位置，没到位的是里面的轴没同心。
安装普利盘启动盘
套管22号
安装离合器外盖
套管19号
保养完毕，40分钟的保养拍照用了两个小时，整理图片加文字又一个多小时。发帖不易啊！