20220412更新：使用几天后的感受及改装思路。
20220413更新：灯光整备完毕，大灯异响解决。
20220414半夜更新：改坐高被难住了。
20220415更新：闲来无事，做个美容。
20220416更新：改装后减震器
20220420更新：后减震搞定
20220430半夜三更：清朗之后更一堆乱七八糟。
20220510更新：轮胎
自从入坑，老婆便在机车的道路上越走越远，趴赛、街车、拉力、踏板……都想尝试一遍。
踏板，怎么能绕得开踏板车的天花板----VESPA？它来了……
2017年LXV150，原装小风挡，探头卤素大灯，分体座包，看着就满满的复古味道。
销魂的单摇臂
原来的摩雷士R50S好像不太复古，好吧，头盔+1
只要不是包包、服装、发型……全部复古，全部重新整一遍就行，最后连房子都重新装修成复古风……
水泥灰好像有点中性，女孩纸戴NEO，还是奶白色好看，没有现货，订货不知道多久，好吧，全国调货，我加价
车子进过漫长的物流，终于到货了，迫不及待提车去
使出四十八般武艺
各种剪
各种撬
终于拆包完毕
这个坐高有点不太友好……
来瓶复古的玻璃瓶可口可乐
挺有味道，接下来就是整备打理环节……
钥匙有点脏兮兮……
扒光，洗个桑拿
干干净净，亮亮堂堂，帅帅气气
找遍全网没有中文的《用户手册》
连夜翻译
还好我上学的时候英语不及格，所以自学成才会用翻译软件……
还找到一份小抄
第二天，一大早就开工……
由于订的机油、齿轮油、减震油、刹车片、皮带都没到货，今天先搞空气滤芯。用户手册相关内容翻译件
按用户手册指引，先拆A、B螺丝，卸下船边装饰板。
空滤盖子有一堆螺丝，其中一颗被车壳挡住，我拆了后减震都不行，硬是要胖手挤小缝……郁闷
设计师也知道这颗螺丝不好用工具拧，所以设计了手拧装置“人性化”
脏兮兮，油乎乎的
空滤盒里有点废机油，检查机油发现是之前机油加多了。
洗洁精清洗干净，气枪小风吹干，太阳晒一下“除菌”，逆顺序装回。
接下来检查一下机舱……
工整干爽，气枪吹一下灰尘……
翻译件再次出场
点火高压包
暴力拔出
火花塞状态不错，干爽金黄，擦擦干净，装回去。顺手还换了个刹车油，但是我一个人操作，手油，没有拍照
换刹车油无非也就是排旧油，加新油，排空气，检查上下泵和钢喉油管的常规操作，我之前的文章都有发。洗个车
还是那小半瓶万能的洗洁精……不要喷，后续还要打理漆面的，现在只是洗洗污渍
漂漂亮亮，下班
未完，待续……
车子有个瑕疵，座包锁没有了，前任车主已经告知了。
网上找了一下，有点小贵，关键还没货……郁闷
抄家伙，自己做一个吧……
找到几块废弃的边角料，开工……
大概的雏形出来了，上车比划比划，还行
焊接，虽然比不了焊工大林子，但是管稳管牢固
像一把小锄头
安装，功能正常
凑合能用就行
订货，回头配个老花的坐垫
20220412更新：使用几天后的感受及改装思路。
车车到手后，我亲自骑行了大概300公里，老婆骑行了约么200公里，经过我俩交流，大致的感受如下：
1、坐高偏高，（老婆身高伪160CM），单脚下地勉强前脚掌，双脚就只能脚尖了。在安全感受上信心稍显不足。改装思路，先调节后减震，如果实在不行就考虑降低码。
2、油耗偏高，这个只是我的感觉，没有进行实测，待进行过深度保养更换机油和齿轮油之后，看看骑行感受再做实测，数据说话的年代嘛。
3、刹车手感偏沉，前几天我更换了刹车油，大老爷们用起来没太大感觉，女孩纸用就感觉刹车需要点力道比较大，且刹车点太靠前，手掌不好出力。解决思路：清洗润滑整套刹车系统，调节刹车油用量，实在不行考虑可调省力牛角。
4、前大灯异响，灯光弱。解决方案：大灯异响是单车个例，我这台车的前大灯安装锚点之前应该是哪个路边大神的杰作，螺丝拧得太紧，导致塑料安装座受损，我想想办法看能不能修复一下。灯光弱是设计问题，我和老婆开会讨论过，改装LED+透镜的方案是坚决否定的，首先LXV的大灯是全封闭，尺寸和空间满足不了安装和散热的要求，其次复古就要有复古范，黄色的灯光才够味道。所以解决方案就要从光源功率、照射角度来想办法了。
老婆订的座椅皮到了，起个大早，出车。包座椅去。
把原装的坐垫皮拆出来，直接做版
照葫芦画瓢
开始缝合
包回去是个技术活
搞定一个后座
老板傻逼了，这块的花居然裁反了，翻工翻工
搞定了。耗时3个钟
马不停蹄赶回厂里，因为我订的机油、机滤、齿轮油，都到了
先干一碗可乐
卸下机油格和放油滤网
裸体……
齿轮油的放油口，找了好久
加油口
换上新的齿轮油
中途顺便研究一下降坐高的问题，仔细看看，好像没有什么空间。唯一可行的是把后减底座反过来装，聊胜于无吧
前面的手套箱不好开，买个两块钱包邮的小拉手装上。
近看颜值也不低
拆下大灯，异响的原因在这里，之前这里有个有点裂，不知道哪个“大师傅”拿电烙铁焊的……郁闷
水货喷漆师傅干的活
大灯线路还不错
灯泡也还行，换，我要欧司朗
把原来路边师傅焊的地方处理干净，找平
AB胶伺候，粘好忙着出去搬砖了，明天再看看效果
20220413更新：灯光整备完毕，大灯异响解决
心里有事起得早，出车，干活去。
昨天粘的大灯壳已经干透了。不错，挺结实。
大灯里面有点雾化和灰尘，这个可能是大灯不够亮的原因之一吧
洗洗干净，还是那瓶万能的洗洁精
干净透亮
操家伙，开干，装车
愉快的一天，总是从一瓶冰爽的大可乐开始的……
灯壳有点细小的刮痕？我弄的吗？不是吧，原来的……原来的……
强迫症发作，龟牌极限蜡伺候
锃光瓦亮
装车完成，晶莹剔透
耀眼夺目，我去，晃瞎了我的眼哟
灯光效果，亮度够，微黄的复古范……自我陶醉一下……
细小划痕×2……×3……×4……不能忍，强迫症再次发作……
打打蜡，质感好多了……
亮闪闪的电镀件。休息一下，等下准备开始拆后减震
20220414半夜更新：改坐高被难住了……
原车后减震拆下来
量一量尺寸和参数
托底了
下锚点已经没办法降低了，上锚点是铁车壳，不想破坏车壳。那么唯一能降坐高的办法只能是后减震了。
要嘛后减震长度缩短，硬度不变；要嘛长度不变，硬度变软。想来想去，为了保证车子的动态支撑性，我选择方案一，好了，TB找配件去了……
原车减震打散，弹簧不错，阻尼器有点小尴尬
20220415更新：闲来无事，做个美容
经常阅读我文章的朋友，看到这图片是不是很兴奋呀？对了，“愉快的一天总是从一瓶冰可乐开始的”，上干货
由于订的后避震器还没到货，今天我们来整备一下外观。
先上几张原来的样子，等下好做对比。
其实漆面看着也不错，“喂，你退后两步，不要走太近了盯着看，有细痕”
照片可能不太反映得出来细节
远看确实！不错的
细节图，近看还是有不少细纹和橘皮的，漆面上的氧化层也挺厚的。
电镀件细节，亮，但是不够镜面
抄家伙，开整
漆面密封剂，俗称“镀晶”
满满的高级感
龟牌展车蜡，这个名字听起来就很腻害的样子
镀晶强化剂，小瓶分装的专业级产品
各种瓶瓶罐罐，像极了老婆的梳妆台，做美容嘛……一回事
先用去污蜡粗抛一遍，就像先洗脸，深层清洁毛孔去除角质。
再用细蜡还原镜面，在收紧皮肤淡化细纹，焕发原来的光泽
抛呀抛
抛脱了正面“VESPA”车标，郁闷……
开始还原，哦，开始往脸上抹各种霜各种蜜了
一共抛了三遍
每一遍都需要不同的研磨剂（蜡），不同的力道，抛光机不同的转速。
这里科普一下：一开始的粗蜡，中力道（3000转贴着抛，稍微加一点压力），慢速，这一步是为了去除漆面的氧化层和一些小划痕，让真实的漆面露出来；第二遍用英国G3蜡，大力（我用2500转，大力压着抛，力道以抛光机不停机为准），慢速，是为重新压上一层光油；第三遍还原蜡（俗称镜面蜡），高速，微力道，是巩固第二遍的效果，我基本是用7500转速轻轻的摸了一遍漆面。
好，终于搞定了，滴两滴眼药水，下图开始上效果，
噔噔……
当镜子照
车身颜色显得更饱满，更光亮
晶莹剔透的感觉
当镜子照
那个“1”字不是我抛飞的，原来就掉了
镜面效果
洗个车，去除缝隙里多余的蜡渣准备镀晶
闪亮，精神
照影的线条很清晰，水珠也是一颗颗的，漆面有了荷叶效应。
吹干净缝隙里的水渍
漆面整理一发不可收拾（上瘾了）这里插个小广告，整备收拾了一台快十年的雅阁，本地有想整备漆面的同学可以私聊我哦。
帅气清晰可见
进口车的车牌安装孔不对位置，网上一副车牌转换架好贵，疯了吗？自己动手丰衣足食
找个废弃的汽车前杠，开整
打磨切割平整
倒出圆角
测量位置，精准打孔
自制车牌架
搞定收工，喝可乐去……
20220416更新：改装后减震器
心里有事睡不着，一大早看快递进度，订的减震器到了，马上起床，粗发，领快递去……
愉快的一天有时也可以从一杯咖啡开始，今天天气有点凉，喝杯热拿铁吧，今天的工作注定了是要“拿铁”哈哈哈
拆开包装，拿出崭新的减震器，带“奶瓶”的。量一下尺寸，有效距离24CM。
原车的后减28CM，这个新减震24CM，加上自制改装的减震座，需要控制在26CM左右，也就是说减震上固定座需要控制在2CM左右。那车身整体大约降低2CM左右。
首先第一步就是要把新减震器解体，人狠话不多，抄家伙干它
用夹具夹住，这个是个危险操作，必须要固定住弹簧，不然一旦失压的时候弹簧飞出来，是个大杀器。
老婆说是来做助理，实则监工……
装好开整，凡事安全第一。
减震器解体
这里我又来冒充老师傅科普一下：减震器主要分为两大部分，上图方框A部分弹簧，B部分阻尼器。弹簧主要是负责在遇到不平路面时让车轮紧贴地面，弹簧的K指（就是弹性）决定了减震器的软硬感受，我选的这条避震是用两段不同K值的弹簧合成，分别应对细小震动和大坑洼；B部分阻尼器是当弹簧伸长或压缩时，减缓回弹的速度和频次。
所以，我们平时骑车，如果感觉车子路感太清晰，过个井盖就很不舒服，或者过弯时支撑性不足，可以考虑升级弹簧；反正，如果感觉车辆行驶时有多余的弹跳，过个坑就弹个不停，不干脆，可以考虑升级阻尼器。而以上这些干货，都是我这两天通宵恶补学来的。
A是新减震器的固定头，不能直接装车。B是旧减震器的车架固定头，改装避震器的难点就在这里
我需要把新旧减震器的固定头二合一
大概是草图上这个零件，这个需要自己制作。当然，我又不会用车床，明天找个加工厂订做一个。
20220420更新：后减震搞定
避震器的上安装口，终于搞定啦！噔噔噔
漂亮，原装的一样
比原车的矮了2CM，这个高度加上老婆的大长腿，应该是没问题了。
偌大一个修理厂，竟然找不到一颗合适的安装螺丝……不存在的
我草，什么情况？失算了，奶瓶顶到油箱了……
根本装不了
欲哭无泪，心情极度不美丽
喝杯咖啡，平复一下心情，不要搞中风了……
实在不不行就再换一条避震吧，唉，总是要走点弯路的……555
找配件
画草图，设计零件去加工……
想来想去，难道就这样放弃了吗？不是我的风格呀！不行，我左手右手一个慢动作，沾点口水在太阳穴画了个圈⭕
把气瓶改短不就行了吗？只要保证氮气的气压不变，理论上就不会影响减震效果。说干就干
搞定，全球独一无二的短气瓶
保留内部气囊，加压0.5B
换新的减震油
装车，漂亮
装车效果，气瓶正好躲在后泥瓦下面，不会影响任何东西。
今天暂时出厂，先骑回家给老婆试试坐高，再看下一步整备什么。或许轮毂需要改个颜色吧？鲜红色车身，配什么颜色轮毂好看呢？即复古又时尚？欢迎留言。
镀铬亮银？这个挺好看，不知道我的喷漆工能不能调出这个效果，保留态度
暗金色？这个也不错，法拉利488原厂配色，不用怀疑效果
古铜色，这个也挺有味道……
20220430半夜三更：清朗之后更一堆乱七八糟
停更了一段时间，一下也不知道从哪更起了
这段时间车子没怎么大改，叫老婆骑了几天，不断的让她发现一下问题，再小整备一下
玩玩时下流行的大头贴
哈哈哈
改了后减震降低了坐高，老婆已经能双脚前脚掌着地了，信心大增！
复古车配复古盔，感觉满满哦
战斗小踏板配跑盔，骑姿也要战斗呀！
大灯有一些些异响，后减的末段太软了，阻尼不够，大坑容易触底且过减速带有抛离感。
拆，反正好像闲着无聊
拆拆拆
把原来的AB胶打干净，那玩意还是太脆
必须把底子做好，后面干活才容易出效果
这回咱们试试这个，铸工胶，也是现在特网红的一种胶，咱都玩好几年了。
这也是双组分的，用法和AB胶差不多，只是干固的时间要长一点，先用可乐瓶剪一个模具
里里外外都给它涂上，这次必须成功，不然在老婆面前实在是没面子了。这次已经算是返工了
多来点，粘的结结实实
我还就不信了，静静的坐了24小时盯着它看，终于干透了。
喷点漆吧，先遮蔽一下
不知道垃圾堆哪个角落翻出来小半瓶红色手喷漆，凑合一下。
我这业余喷漆工，喷的效果还不错吧？（沾沾自喜中……）
我去！大型翻车现场……老老实实拿去油漆车间给师傅做漆吧。专业的事交给专业的人……
果然大不一样，亮闪闪……亮晶晶……一闪一闪亮晶晶……
一个小插曲，装车的时候突然打不着火了，我……去……什么情况，重新拆开一条一条线路检查了半小时，结果……
不知道是谁给我吧边撑打下来了……我杀人的心都有了，调监控，到底是谁？“君子报仇十年不晚”？狗屁！我这人有仇一般当场就报了……
原来是我自己给边撑打油的时候打下来的，算了，别太较真
换一套省力牛角，买的时候说专车专用，结果到货不能直接装，看图，压不到刹车开关，导致刹车灯常亮，又得改
前后轮胎都换了，这个原装尺寸的胎比较少，我好不容易找到一对正新的，合适！
原车上是玛吉斯，其实也很新，留着备用吧。
晚上溜车拍几张照，酷酷的。
小VV和大跑切在一起，一点不跌份哦。
至此，LXV的整备告一段落。