虽然钱江QJMOTOR同时发布赛400和赛550来阻击春风450SR，但是车友们也明显能感受到，新车有些准备不足、仓促上阵的意思。赛400直接套娃了赛350的车壳、赛250的后摇臂，而赛550只有漏了半张脸的PPT，导致不少车友对“3秒俱乐部”的宣传口号也将信将疑。
缓了几天后，钱江终于公布了赛550的外观，虽然还是设计渲染图，但是基本能看清新车的全貌了。菱形的车头大灯和红色的整流罩，加上后定风翼、单摇臂和隐藏排气，第一印象就是它和杜卡迪Panigale V4撞脸了。作为国内一线大厂，都避免不了被诟病模仿的嫌疑，也难怪哪些刚起步的小厂选择皮尺了。感受一下赛550和杜卡迪Panigale V4。
售价还停留在首次官宣的“开局一张图、剩下全靠猜”的层面，不过动力、配置给出的信息还不少，发动机明确告知是与MV奥古斯塔的“5.5”动力平台相同（也就是米兰车展上首次亮相的复古拉力车Lucky Explorer 5.5），而42kw最大功率和54nm最大扭矩54nm，相比拉力车（35kw和51nm）又有了较大的提升。有了MV的背书，百公里3点几秒的加速成绩应该是可以达成的。
国产向来不缺配置，售价也被卷得越来越吸引人，但钱江-贝纳利在坊间的风评似乎有些不尽如人意。希望车厂在新车密集发布，价格不断下探的前提下，还能把质量稳住。车友们，你觉得赛550的未公布的那个数字是几呢？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
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