上次写了档车和踏板的选择，这个问题其实纠结了我大概1个多月，最终才定下来先买小踏板。
不过真的要决定去买哪一款小踏板时，纠结程度并不比前者差（笑）。
想起来那一段时间我就像神经病一样，每天在街上看到中意的踏板车型，就会跑上去问问车主使用感受，好在骑士们都很热情，基本上有问必答。总结下来，大家纠结的点应该都差不多，就在继续写上几句。
在选车之前，我也看了很多推荐车辆的文章，大多都是从预算、车型或者配置的角度去入手推荐，当然这几个角度确实很重要。
但实际上既然已经是小踏板，本身市场价格确实也亲民很多，大多数小踏板车的价格带集中在1万左右、1-2万，当然有贵一些的，但一般想买VESPA、雅马哈XMAX、本田PCX这些车型的，大多目标也很明确，并不会太纠结。
在和很多车主聊下来，大家选车第一位考虑的是如何尽可能让这辆车看起来更全能、更合算，比如要有不错的动力，稳定的品质，高颜值，好配置等等。
但要实现这个目标挺难，因为终究人无完人，车无完车，不可能一辆车让所有人都满意。但在和多位车主交流之后，发现可能未必需要如此纠结。
1、车辆品质
小踏板不是昂贵的大跨骑，保养维修大多都是在自己买车的车行里，而车行的水平可谓参差不齐，难以信任，在车友群里，不少车友都是自己保养+简单维修，因此如果摊上一个经常出小毛病的产品，那真难言有什么骑行快乐。所以我反复查询谁家的装配工艺更好，出问题的几率更低。
因此选择一个靠谱大厂的成熟产品其实就是解决方案。
2021年底，我去中关村街道办事的时候，在门口看到一辆车身锈迹斑斑的光阳弯道情人，真的是看着很寒碜。我特意去找到里面办公的车主来询问，才得知这辆2016年的弯道情人虽然长期被粗暴对待，但几乎没有什么毛病，这里并不是去做广告，而是想说大厂的品质基本上还是有保证的，也许各家的水平上会有差异，但应该都在良好水平之上，当然部分车型有中奖的可能，但整体问题未必有那么严重。
就好像三阳在国内的口碑并不算好，夏杏的装配水平经常被网友诟病，但我自己使用和车友群里实际反馈的情况来看，也没有网上说的那么的不堪。
2、关键配置
大家一般在买车时，对比最多的往往就是车辆配置，发动机功率多少，用的什么轮胎，什么刹车卡钳，有没有ABS，相信有很多新人和我一样，曾是配置党，反复的对比车辆之间1公斤的重量差异和一些细节的不同。
但后来发现，这些维度其实没那么的重要。
在和很多车主们沟通下来，发现有几个配置一定要有，比如ABS，而且最好是前后都有。
由于考虑到经济性以及车价，很多小踏板还是没有ABS或者只有前ABS，之前我也一直以为骑得慢，不激进，有个联动刹车也就够了。
但在学习安驾时，正好碰到车友摔车，也颇受教育。
这位车友买了一辆合资品牌的经济型小踏板代步，这辆车也是我的备选车款之一。车真的是好车，油耗很低、运行品质优异，车友也不是激进驾驶者，但那天他正以40-50公里时速行驶时，路边突然有电瓶车横穿马路，他紧急刹车后轮抱死，车辆发生侧滑，还好车速慢，人只是擦破了皮，但他一侧肩膀还是疼了1整周。如果有ABS的话，可能他就不用遭这一回罪。
不过ABS在弯道里并不管用，它只是一个防抱死，并不能包治百病，而有TCS的踏板真的很少，因此半热熔胎也是一个比较重要的配置，当然这个也可以自己换，实操下来，一对好的轮胎对于提升驾驶信心和实际驾驶安全都有很大的帮助。
还有一些配置，比如发动机水冷还是风冷，发动机功率大小差异（差异比较小的情况下）等等，其实不用作为比对的核心项。城市通勤的小踏板，大部分时间车速都在80公里以下，行车距离也不会太远，发动机出现热衰的可能性很小，当然你要拿小踏板去318长途摩旅，每天跑300公里以上，那可能你要考虑的多一些，但实际上踏板车的传动皮带也一样会热衰的，这里可没听说有风冷和水冷的选择。
3、颜值和舒适度
在确定前后ABS，大厂制造几个关键词之后，其实剩下来可选的车辆就不算多了，而且车辆差异也没有想象中的那么大。
比如很多人纠结的运动踏板光阳的弯道情人和三阳的火凤凰，单纯从数据上看，两者差异并不大。
虽然两者车辆调教上会有差异，但在城市日常时速60公里以下的驾驶中，差异能有多突出呢？而且对于一些激烈驾驶中产生的表现差异，大多数车友也没有这个需求。
所以在最终选择上，在品质和必要配置相同的情况下，你更喜欢哪辆车的外观就选哪个，赏心悦目才是王道！
也没有必要过于纠结数据，比如两辆车还是拿不准主意，那就一定到店里去坐坐，看看真车的漆水，试试灯光的强弱，哪辆车坐起来舒适度更高；再一个就是问问车友，看看其保养、配件以及维修成本情况，就足矣。
希望大家早日找到自己合适的摩托车。