大家可以看到我认证的车，原本是一辆200排量的adv，525x一开始给我的感觉就是很大，手把也高，坐姿的话没我以前的车舒适，倒车的话，因为脚踏刚好把脚挡住了，所以脚就要往外撇，就需要你的脚更长一点。我本人是175，腿不短，需要两脚微垫，倒车的话还是比较累的。
骑行感受：
1.因为疫情耽误了我提车，我骑了半个月我朋友的525R之后再去拿到我车的。X的调教对比R来说更平顺一点，没有R这么激进，R真是低档给油就有翘头的感觉，X的话没有，这一点呢，也和车型有关，我更喜欢X的调教一点。
2.换挡123档顿挫严重一点，首保后也无明显改善，低档位我都是捏离合换挡，因为顿挫严重，用离合换挡的话，老司机半联动还是能控制得很好的；456就是无离合换挡了，毕竟咱有滑动离合，还是得充分利用起来啊。
3.共振的话，2000到3000，那叫一个抖哦，首保后改变也不太明显。
4.我提车当天就骑了350公里，很震手，我原本的单缸车，已经习惯了震手，骑350公里都没事。525x骑完当天，手机打字都困难。首保后没骑过长途，暂不知道有无改善。
5.从200提升到500的排量，动力是真的爽，超车给足了我信心。等疫情散去跑一跑川西高原，看看在高反情况下表现怎么样。
6.刹车方面，对比之前的车，后刹abs响应很灵敏，就一次正常的刹车都能把后刹abs踩出来，前刹我是换过了abs线的，特意试过也没试出abs来，群友说我捏的不够重，但我也不敢去试了。对于佛系骑车的我来说，目前这套刹车还是够用，以后摩旅，我有可能会换刹车片甚至总成啥的。
7.灯光方面，前面已经说了，我提车当天就跑了300多公里，也赶了夜路，灯光在国道来说确实不够用，天黑了一点都是慢慢跑回来的。然后就是群友提醒，我发现这车没有日行灯，我之前的车都有，离谱。
8.按键方面，双闪在右边，远近光切换是按键式的那种，有点不习惯，看别的车友遇到的不回弹，我这辆没有。
9.做工方面，左侧手把确实是好大的缝啊，调整一下螺丝，可以调没缝，但是手把又不紧了，都能转动，最后选择的紧点，有缝隙就缝吧。
10.减震方面，偏硬，对比我之前的车和525r，过个减速带就能感觉出来，前后调教的都比较硬。
接下来就是重点了，说一说我遇到的问题。我提车当天骑了350公里后，就停到了地下车库，然后放了两天。两天后我再去骑车，打不燃火了，打火只有继电器发出声音，打火开关按下响一声，松开响一声，除此之外无任何声音，发动机声音都没有。还好当时我旧车还在，我朋友的车我也能骑，要不我上班都不知道咋去上。出现问题当晚我也想着会不会是亏电了，但是我又只装了一个盗抢险送的GPS，新车停了两天就亏电，不可能啊。虽然想着不可能，但还是找了一辆车来搭电。果然，没任何屌用，还是打不燃。然后联系经销商，问车友们，我这个情况算是第一例，没经验啊，我车又是在地库里面，打不燃火我连车库都搞不出去。BBQ了，当时我的心情啊，真的。。。经过了两天和经销商的视频指导，车友们的建议都没有打燃。最后经销商技师让我找坡坡冲车试试，再不行就只能叫拖车了。然后找了我朋友来帮我拖车，我冲车打火，也还好我车多，工具多哦，拖车绳也有。由于我朋友没拖过车，拖我的时候，起步太急，方向没走正，第一次就给我拉翻了，新车首摔。后面总结了一下经验教训，继续开拖，发现发动机会发出点细微声音，好像有戏，继续拖，就这样拖了10多分钟，发动机完全响起来了，不拖车的时候打火，发动机都响了，但只响还是打不着，这时候以我的经验来看，真就是亏电了，毕竟整了两天，刚坏的时候不亏电，现在亏电也能理解。然后搭电，充了一分钟，打火。 美妙的声音终于再次响起，那分钟觉得天籁之音或许就是这样吧。然后就这样正常骑了一个月吧，每天就上下班骑骑，一个月时间骑了200公里再也没出现过这问题了。但是内心有阴影了，什么都没换，也没检查，平时骑着都怕把我丢路上了，更别说我以后摩旅了。就当我都快忘了这毛病的时候，清明节到了，停了三天后，打火困难，骑出去跑了一公里了吧，等红绿灯打火居然没一枪打燃，最后还带着点油打燃的了。拖不得了，周末就赶紧去首保检查车子了。我这个问题一开始说螺丝松了，然后说电瓶亏电，马达损坏需要更换。最后证实都不是，冲车冲燃后说是可能碳刷卡住了。首保的时候经过师傅的各种检查发现是左侧发动机上方另一处螺丝松了，咱也不懂啊，只能选择相信，只希望不要再出现打不燃火的情况了。稍后附上图片，车友们都去检查一下吧。然后首保检查出的另一个问题就是电瓶亏电，在店里给我冲了将近一个小时才充满，师傅说亏了一半的电，我就装了一个GPS，离谱。师傅说不要相信仪表的电压显示，那里是虚电，看右下角电池图标亮没亮，当它亮起的时候就要注意了，说明电瓶已经在亏电了。回家买个充电宝备着，以后还得一起风和自由。虽然中间出现点小插曲，但整车总结使用起来还是很不错的。
保养完了，用了3瓶机油，一个滤芯，450，好贵啊。
打不燃火说就是这颗螺丝松了导致的
改装继电器，这一大堆线