豪爵NK150，宗申250X，无极300GY静态对比，谁会更给力呢？
越野车虽然相比其它种类的摩托车有点小众，但是目前市面上也出现了不同品牌的多款车型，比如本期我们所要聊的豪爵NK150，宗申250X，无极300GY就是一线品牌，为车友们打造的越野车型。
如果将这三款车型放在一起来个不对称的对比，谁会衬托谁呢？
1.豪爵NK150 目前售价11980起
这款车目前有两个版本，它们之间的最大不同就是安全辅助配置，其中的NK150s多了一个单通道ABS。
虽然豪爵的强项是通路车，但是这款入门级的小越野NK150从上市到现在整体的市场口碑还是比较不错的，甚至于还出现了骑过的车友都说好的现象。
也有小伙伴说它是豪爵偏玩乐车型中最给力的一款，由此可见这款车的实际表现还是比较不错的。但是它虽然好骑，不过所能凸显出的专业属性并不明显。
比如，它的发动机只有150cc并且和通路车型还没有什么太大的区别，最大功率9.1KW，最大扭矩12.7N.m，甚至于还会比豪爵优化后的通路车DKS150逊色那么一点，这就使得这款车在另外两款车型面前很容易吃亏。
除此以外按照它ABS版12880的售价也没有太高的性价比体现，所以这款车就有点尴尬了，你说它不好吧，就自身表现来说也还可以，但要说非常给力吧！除了做工和好骑以外又挑不出太多的亮点，所以只能说是一款适合练手的越野车。
2.宗申250X 目前售价12980
这款车上市没有多长时间，但它的关注度也比较高，这主要是因为这款车的越野属性相对会比较突出，并且价格也有绝对优势，尤其和NK150对比时我们可以花同样的钱，选择更大排量的车。
当然250X可不光只是在用价格和排量搞降维，它还会有越野性能上的优势。例如这款车的最小离地间隙是这三款车型中最高的，设定在了262mm，这对于一款越野车而言非常重要，因为没有良好的通过性能还怎么玩越野呢？可能过个大一点的炮弹坑都是个问题，所以这款车沙漠飞狐的名号并不是浪得虚名。
而它如此给力的通过性能主要得益于较长的减震行程和前21后18寸的车条轮毂，这相比另外两款车型就会更能凸显出它的专业性。当然如此的搭配也会有一个弊端，让这款车的座椅高度会有点偏高，保持在了870mm。
不过我们也不能用通路车的眼光去看待这个数值，因为越野摩托车本身就没有低座高车型，即便是NK150也达到了835mm，而无极300GY也要850mm，所以这个数值更多是一个死数，上车后随着我们的自重和减震的行程，它会有一个较大的落差，更何况玩越野的小伙伴根本就不在乎双脚和地面的距离。
3.无极300GY 目前售价23600
这是以上三款车型中排量最大，价格最高的车型。它刚上市之初也是引起了摩友们的特别关注，并且还跑到青海的戈壁滩开了一个发布会。
作为300DS或者说无极300系列车型的一个衍生产品，无极300GY外观的设定会有一定亮点，动力储备也会更强，整车的操控也比较理想，所以只要不差钱好像这款车成为首选的可能性会更大。
但是它在另外两款车型面前价格肯定是个硬伤，2.3万的售价就会在一定程度上劝退一部分摩友，更何况250X除了低价以外，还能表现出不错的可玩性，所以这就让无极300GY很容易暴露出竞争力不足的软肋，毕竟它们之间会有1万多块的差价，尤其是在配置旗鼓相当都有双通道ABS的前提下出现了这种差距。
所以通过本轮的对比我感觉宗申250X有点下压150上打300的味道。
综上所述，这三款能上牌的越野车，它们的设定方向都是公路越野两用车，并且每一款车型都会有自己的特点，但是作为后来者的宗申250X因为准备充足，所以就会更容易均衡各方面的表现，也会相对比较给力。不过最终的选择还是要看个人的需求。
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