近期QJMOTOR新款车型如雨后春笋般接踵而至，一茬又一茬，可见QJMOTOR的车型研发实力着实恐怖，在国产巡航太子火爆之初就迅速推出闪500与闪300S，都是市场热门车型，速度之快让很多品牌望尘莫及，闪300S的火爆程度不亚于奔达金吉拉和本田CM300M，不过上一代闪500反响一般，在外形设计上也是不尽人意，与近期推出的新款升级版本闪500S据有较大的改变，新款闪500S最开始亮相于2021年重庆摩博会，时隔不到一年就迅速上市，QJMOTOR迅速的反应让其他品牌望尘莫及，已经订车的车友这个月就可以提到现车了，
下图为上一代闪500
        与上一代闪500相比新款闪500S在外形上就做出了许多升级和改变，上一代车型短小的后座设计很不人性化，加上后坐垫较小，两个人坐上去很局促，新款闪500S完全为了舍弃了上一代现代短尾运动型元素，增加了更多的改装空间，改装潜力也得到提升，而上一代车型，过度运动化设计让人很难下手，也不得不到大多数人的外观审美，而新款圆形的大灯据有很高识别度，也为后期改装减少了动手的地方，在大灯上加个头罩什么我想颜值又会提升不少。价格比新款闪500S链条版贵了2000，与皮带版价格相同，可以说配置升级的情况下价格下调了，大多数人应该会选择皮带版
新款闪500S
        价格方面，与上一代闪500相比较，新款闪500S不但加量不加价还减价了，同时分有两种配置供大家选择，上一代闪500售价为：36999，新款售价链条版：34999、皮带版36999，同时配置上新款发动机增加了滑动式离合器，功率也大了1KW，油箱容量大了2升为16升，续航也得到了提升，而且新款引擎改用错齿离合，电钻音十分明显，声音党福利，无需改装排气，
下面为实车视频
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      与同级别车型贝纳利502C兄弟车型相比，QJ闪500S，显得十分据有性价比，外形有着“国产大魔鬼”之称的贝纳利502C，在外形上更加运动，小短尾的设计，也基本告别带人了，整车整备重量重达220kg，给予新手不小的压力，对比闪500S的198KG整备重量相比，相差了22KG，可见闪500S做到足够轻量化，更加适合大多数群体，两款车虽然为同平台机型，但是发动机调并不一样，在车辆数据上闪500S最大功率为：36KW/8500rpm，最大扭矩为：47N.m/5500rpm，502C大功率为：35KW/8500rpm，最大扭矩为：45N.m/5000rpm，功率上闪500大了1KW的同时，扭矩大了2N.m，并且扭矩输出转速延后了500转，动力相对也更加迅猛，提速也有相应提升，价格方面贝纳利502C售价低配39800高配44800，高配价格与闪500S链条版价格相差近一万，
       与同价位车型本田CM300相比，闪500S的优势格外明显，毕竟相同价格的情况下排量几乎增加了一倍，而CM300各方面显得也没有太多优势可言，虽然在本田光环下让CM300在同级别里面脱颖而出，其实主要原因是CM300的车型定位，日式BOBBER风格在国产里面始终没有对比车型，哪怕是5万内也没对比，而闪500S定位属于巡航太子，从骑行姿态中就能看出两款车型的区别，而CM300的改装潜力更加浓厚，买这类车型的车友也不太在乎配置与性能，闪500S则更加注重舒服的巡航骑行，价格方面CM300仅比闪500S链条版便宜了500，价格相差并不大，车型也单薄不少
        新款闪500S的外形上做到了，国产原创设计，同时也加入了时下流行元素，外形复古、内在现代，整车为LED灯具，正新半热熔的复古轮胎，前130/90-16，后150/80-16，属于标配的前后KYB减震加持，标配ABS，带有USB充电接口、带有B-Box车联网系统，可以说同级别没有的我都有，
       动力方面，采用直列双缸水冷8气门引擎，全新升级的动力平台，最大功率为：36KW/8500rpm，最大扭矩为：47N.m/5500rpm，带有滑动式离合，也是目前国产500CC里面最稳定成熟的动力平台之一，
      较高的手把，让车友有更加直立的骑行坐姿，复古棕色的双拼坐垫，颜值很高，很少有量产车就这样搭配，与车身颜色形成完美的契合，720mm的坐高让多数车友都能自由发挥，基本不挑身高
     隐藏式排气设计略显低调，如果喜欢更加张扬一些，这个排气必改
      总的来说QJMOTOR闪500S是一款不错的选择，望向本田CM500，同排量级别国内七万多售价，国外仅售四万多，留下一句叹息，在国产大多数巡航太子都需要等待交货的时候，闪500S的到来，可以让很多车友调转枪头了，三万多的价格就可以买到中量级巡航太子，配置等加分项太多了，并且马上就有车了，闪500S的出现也让车友在3-4万里面多了一个选择
多达6种配色可选
下面为官方介绍