续上期（一）、（二）
无极300GY（三） ——12000公里回首
前两期无极300GY只跑完总里程2000公里，沉寂了近一年，一年间充分利用节假日和休假继续跑了10000公里，期间因为一些无法预见的缘由中断过近三月。。。闲话不多说，直接进入今日主题——无极300GY使用16个月12000公里里程后小结：
一、目前改装
首先是大灯，无极300GY虽是双灯设计却因为原配的卤素灯亮度实在不堪，早早更换了自带透镜的LED大灯，不做广告了，只明确你如果会选择会调整，解决起来其实不难，我选择的是某款35瓦自带透镜5500色温的LED大灯，效果非常满意！
无极300GY改装透镜LED大灯远光效果
近光效果
然后是车把加高3cm（直接加高无前后漂），换装折叠离合刹车牛角，改善骑行姿态和操作手感。
再就是加装了胎压监测，提高驾驶安全性。
最后也是最重要的，改装真空轮毂，更安全与方便了。为此换成前2.5后2.75的轮圈，换装了米塔斯E07的轮胎，前100/90r19后120/90r17。这样轮组与整车显得更协调更饱满了。
二、驾驶感受
原厂使用的藤森轮胎对应干燥的铺装路面或硬土路硬非铺装道路表现良好，但是对于湿滑铺装路以及松软泥泞非铺装路抓地严重不够，这也是我换装米塔斯E07的主要原因，没想到原厂轮圈宽度较小不支持米塔斯规格，只好换装更宽的轮圈，并借机改装为真空轮毂。前后轮比原装轮各宽了10毫米，轮径也加大了一些，使得整车坐高也高出些许提高到860毫米左右，对于我173身高而言没有什么问题。由此带来的好处是：
（一），抓地更优秀，铺装路面依旧良好，尤其是过弯甚至湿滑路面都能更加从容，非铺装道路也有明显改善。
（二），车速表显不再是欢乐表。举例说吧，原来6档6000转表显时速88时对应高德地图时速84、GPS时速80，改装后同样6档6000转时速89时高德地图时速88、GPS时速85。同时极速也提高了些许，目前试跑过极速GPS130，同时高德地图记录135、表显137，为了安全而不再做更高试验。这。。。舒坦了！
（三），改装真空轮后虽然去掉了内胎，但是轮圈和外胎的重量还是加大了，整备质量从149提高到大约153至155左右（公斤）。这样带来了两方面的影响：1，非铺装道路越野操控由于总质量加大了相比原车略显笨重与费力。2，高速行驶稳定性明显提高，一开始除了惊喜也很意外！后来仔细想想，质量的增加在轮圈与轮胎上，也就是说都在“下盘”，难怪呢！
三、油耗与续航表现
（一）有点强迫症，自己的车无论汽车摩托都爱做记录计算百公里油耗。方法是：最初加满油后为初始状态，然后或每月或每个行程为周期至再加满油料状态，记录期间的行驶里程（包括市区道路、市郊快速路和高速的占比）和期间的加油量，得出百公里油耗，无极300GY基本按月为周期小计。月周期百公里油耗最低值2.77升，最高值3.45升。总体平均3.15升，工况：市区道路30%、市郊快速路60%、高速10%。
（二）续航能力，加满油后跑至报警灯亮了，最低290公里，最高345公里，平均大约在320公里左右。
（三）油量不足报警灯亮后，我在带有备用油情况下做过几次试验，继续能跑30公里市区道路或者40公里市郊快速路而没有出现断油，为了安全没有再继续试验。
人无完人，车亦无完车。选择与改装只是为了更适合自己，对于我个人而言，天气晴好时上下班代步，周末跑跑一两天三五百公里小短途，偶尔去山林、野地小疯一下，休假跑跑两三千公里的轻度摩旅，如果说无极300GY的原车状态我主观评价能给85至90分之间的话，那么改装后目前的状态我能给到95分！