轻骑大韩GV300S是济南轻骑和韩国骁星合资生产的。而日本铃木也分别和轻骑、骁星合资生产摩托车，所以轻骑和韩国骁星都有吸取铃木的技术。可谓强强联手！
       GV300S·炫，是GV300S的升级版、有五种颜色分别是：玫瑰红、魔法黄、加勒比海蓝、珠光黑。
     GV300s和升级级GV300S·炫外观都是模仿哈雷883·硬汉bobber的简约复古的风格。GV300·炫比哈雷883要小一圈。
哈雷883
      bobber复古风摩托车起缘于美国，二战结束后美国退役大兵，将退役的哈雷军用摩托车购买作为自己的交通工具，由于大兵们手上拮据，没有钱把旧哈雷摩托车全部修复。干脆将摩托车上没有功能的覆盖件去除包括缩短前后的档泥板。保留基本的车架、发动机和相关电子器件。   
       渐渐的形成了一种另类、有个性的bobber风格，随着美国🇺🇸摩托车、及改装文化的兴起一直到今天风靡全球。
       GV300S·炫车长2080mm、轴距1425mm，坐710mm，整车重量172kg属紧凑型都市巡航复古太子摩托车。像咱170m身高骑这车感觉正好，坐垫高适中坐姿给我感觉像骑豪爵·铃木GN125太子和望江·铃木GN250太子坐姿差不多。    
       GV300S·炫女生骑行，坐高车身大小都非常合适，而且车身也不是太重，操控也灵活，戴上头盔穿上皮制骑行服那就是吸引男人眼球的摩登女郎………
       对于身高175m以上的身高，不建议选这种车，腿部伸不开，骑着难受。除非回来改装向前移脚蹬、换档拔叉、和脚刹。
减震和轮辋升级
      Gv300S·炫前减震采用知名品牌51mm、KYB倒置减震。滤震灵敏好更偏向于运动模式，提升车身稳定性。后减震没变回弹阻尼还可以说得过去。
     轮胎还是腾森抓地胎，前120\/80-16、后150\/80-16。车轮轮辋由合金升级为钢丝辐条、辐条轮辋有缓震作用，提升减震性能。
刹车系统
GV300S·炫官方售价28980元，比老款GV300s因为升级了配置价格涨3000多块。
      前后碟刹：前盘$270mm;后盘$250mm双通道ABS
外观
      GV300S·炫，重新设计了空滤的外观尺寸，提高吸氧效率，增大扭矩。3500～7000rpm区间输出功率提升8%。
        点火开关移至车体的左侧。为了防止雨水和灰尘对电子装置的侵蚀，将喇叭、点火线圈收置在盒内，增加美感，缩小侧盖尺寸增加外观美外美感。加上12.5L的水滴油箱，和坐垫之间的空隙标志更加接近bobber风格了……
电气·仪表的升级
     升级后全身灯光采用Led光源，圆形大灯采用矩阵Led，转双向灯也是采用Led流水灯技术提高方向的认识和安全性。
      升级后仪表釆用LCD椭圆形仪表，显示信息清楚明了，更注重转速的设计使转和档显更加醒目，又兼顾了巡航复古的风格。
发动机
      GV300S·炫依然采用V-TWIN水冷4冲程4气门、竖置水箱。排量296cc、V型双缸发动机。功率22kw、扭炬25.5N·m、零到百米加速8秒左右。发动机动力输出强劲。
GV300s•炫感行感受
   GV300s•炫的坐垫还可以更换成单坐垫，单坐更有巡航复古摩托车的感觉！GV300S·炫像我这样的身高，坐上去正合适，车身、重重量不大不小的。
    GV300S·炫，离合也升级了滑动离合器，骑行时换档不在像老款那样涩、冲了，换档平顺了一些。离合捏把也比老款轻了一些。老款捏把女生捏离合吃劲呀！
      跨上300S·炫，灯光、转向、仪表、车身颜色，耳目一新，感觉档次倍增。启动热车，怠速运转时你想听到V型双缸的马蹄声，你就别想了。只能听到排气管轻微的突突突的排气声。加大油门和单缸机差不了多，除非你改装排气管。
       加油提速一口气换到6档，在路上拉了一把GPS极速136码。在100码上下有共震。发动机噪音有些大。机温有些些薰腿。传动链条噪音也大，但动力表现还是出色的。双油门线，油门反应还蛮快的，稍转动油门把车子就向前飚…………骑行在绿野山路上充满活力和激情！
        GV300S·炫，12.5L的油箱续航350KM左右，舒适的坐姿即使是长途旅行，也能轻松驾驭………
        至于有些摩友说老款左脚蹬和坐垫共震到发麻、车把偏向的问题。我骑新款300s·炫，在骑行过程中共震这块个人感觉改进了很多，几乎能接受。方向偏向我骑行倒没有感觉到。总体来说，骑行GV300S·炫从动力表现到操控还是挺不错的。非常有个性的复古的bobber的外型，一旦骑上它你就是绿荫道上最亮的仔……
       目前，国内3万以内的300cc排量的摩托车。也只有金吉拉300、QJ300、大韩GV300S·炫，等车型可选了。至于品质性能孰是孰非，交给广大摩友来结论吧！