赛250自上市以来凭借"高颜值"俘获了很多消费者的心。市场的年轻化造就了仿赛车型的高热度，主打年轻市场的赛250，外形时尚年轻帅气、流行的配色、轻量化的设定和极具性价比的定价，在内卷的250市场占据牢牢的位置。
赛250这款车版本比较多，从发动机形式上来说会有单缸和双缸的区别，从车架结构来看会有单摇臂和双摇臂的不同。相对来说，单缸的赛250青春版，17999元的售价非常亲民，颜值也非常在线，是入门级仿赛车型中非常值得入手的一辆车。但19999元的单摇臂版显然更得受宠，具有更好的轻量化和操控性，以及视觉张力。
19999元的单摇臂版：酷炫拉风轻量化
如果你想更酷炫一点，可以选择19999元的双摇臂版，一体成型的铝合金单摇臂更具视觉冲击力，不仅质量轻刚性也很强，前减震也是KYB的配置更高。个人认为两款单缸的赛250就够你选的了，想酷炫更轻量化一点就单摇臂，想更实惠一点的就青春版，不用纠结。至于双缸赛250，价格则要高得多，达到25999元，对入门级新手来说，没有必要，而且其加速并不比单缸强，主要优势是震动更小、运行更平顺一点，声音更好听一点，但多花六七千块，不是老鸟没必要，反正你也没有对比体验。
外观上，赛250分裂的前脸犀利的大灯，流线型的车身，高翘的尾部，整体外观看起来更有高档跑车的感觉。全车配备LED灯光，12.5L的油箱，油箱造型很方便双腿的夹持，780mm的坐高娇小身材的骑士也能轻松驾驭。
配置方面单摇臂版赛250采用KYB前减，视觉效果拉满的同时，也最大程度减小减震在方向柱部分的扭曲，提升操控性。原厂标配了双通道的ABS防抱死系统，对新手来说这个功能必不可少！
动力方面，赛250单缸版最大功率20.5kW/9500rpm，最大扭矩22.5Nm/7250rpm，比250SR略胜一筹，车身震动抑制好，车身标配滑动离合器。单摇臂版仅有159kg的整备重量对新手玩家也是很友好，轻盈的车身增加车手对车子的掌控，满满的安全感，即使是女性骑士也能轻松驾驶。谁说钱江祖传灌铅的？赛250轻量化做得非常到位啊！
单摇臂版赛250的骑行三角并没有很战斗，不过因为脚踏位置略高（也不算太高），所以看上去下半身的姿态却很有感觉。这样既保证相对舒适驾姿，又营造出一种仿赛的战斗感，一举两得，绝对适合新手入门。赛250原厂配备的KYB减震在弯道中绝对够用，搭配正新MIGRA S1运动轮胎，抓地力很不错，大倾角过弯不会拖后腿，只是要极限压弯，轮胎会有点更不上，但车身极限很高，想追求更极限的弯道体验的，可以换一对抓地更好的轮胎。
17999元青春版：青春时尚最实惠
同时赛250还推出了青春版，售价为17999元，区别主要是双摇臂和普通前减震。但这个价格在2万左右的国产仿赛摩托车市场有着1到2千元的价格优势。赛250青春版外观更是整款车的特点，车身涂装采用了当下流行的绿色，就像一股青春的力量注入，整车显得时尚运动更显年轻化。
仿赛车型自从进入市场以来被越来越多的人喜爱，而如今仿赛已经进入了全面的混战状态，250市场更是内卷的厉害。在这场争斗中只有突出的产品特色、稳定的质量、有性价比的价格，三者缺一不可。
4月7日，QJ摩托又推出了赛250的勥版，双摇臂的，主要区别是版画不同、金色的前减震，升级了TFT全彩液晶仪表以及T-BOX车联网功能，你是不是又纠结起来了呢？哈哈，总之钱江赛系列家族，各个配置可以说是无缝对接，一个赛250就有四个版本，然后就是赛350、赛400、赛550、赛600，喜欢仿赛的可以一路升级下去。