我乃像疯一样自游。
 今天推荐一款极其良心的中型踏板车升仕310M。要问游老师为什么说它极其有良心呢?这还得从去年升仕310M的一次官降说起，从始发30800元官降到26800元，官降4000元，且老用户能退差价！牛！。不得不说众多车企为促销量求生存，新车上市一段时间后官降无可厚非，但是独独升仕310M在官降4000后给了老用户退还差价。这一波操作真真的打脸了一众国产大品牌，不管是出于何种原因降价，这波操作升仕双赢，给策划加鸡腿~！。
310M
 升仕作为一个快速崛起的摩托车品牌，这股魄力在国产摩托车中少有，有自己的发动机，有自己的独特设计，也有敢吃第一个吃螃蟹的精神，确实能让人为其竖起大拇指！
外形还算可以
 接下来我们聊车，升仕310M的外观不可谓不激进，整体有股高达风，机甲风格，前脸辨识度极高，后灯则为竖条柱设计。当然了也有人欣赏不来这激进的前脸，仁者见仁智者见智吧。整车采用LED光源，分体式大灯，远近光可以同时开启。底部为条形日行灯。尾灯为竖柱LED尾灯辨识度不错。
前后辨识度不错
 整车采用经典的运动型踏板线条，但整车尺寸紧凑，相比XMAX或者赛艇250小了许多，整车漆水和做工不错。 排气口设计很有特色，排气管从前往后翘，比起其他大踏板的平直设计，更加的运动，也更好看。
排气设计的很成功，据说还不烫
 TFT液晶全彩仪表，拥有休闲、街道、竞速、简约四种主题界面，显示细腻。有自动背光和手动背光两种模式，可根据环境亮度自适应背光显示。胎压监测、高低压报警、高温报警、漏气报警、传感器低电量报警、信息丢失报警等一应俱全，让车主驾驶车辆时更安心。采用无钥匙启动，在车辆周围1.5M范围内可感应开锁，内置感应芯片，也不用担心钥匙亏电，即使没电也可以解锁车辆。一大亮点配置，实际使用体验外瑞古德~
仪表功能强大
 手把按键布局独特：除左手把灯光喇叭等常规按键外，还有SET按键、风挡调节按键、MOD仪表显示切换。右手把按键分别是：右边按键：熄火开关、模式开关、车灯开关、车辆点火按钮。左边按键：油箱盖开关、车辆总开关等，功能丰富。
  尤其是可升降风挡，等信号时升着玩，吸引大批目光欻欻你~真是能靓一条街。
按键细节
可升降风挡靓出二里地
 升仕310M搭载实际排量309CC的单缸水冷发动机，配博世电喷，压缩比11.8:1，最大马力33.3匹，最大功率24.5KW/7500R,最大扭矩32NM/5500R，这款发动机动力十分优秀，在同级300CC发动机中拔尖，甚至接近有些400CC发动机。百公里加速在7.5秒左右，急速140KM每小时，可选经济和运动两种驾驶模式，运动模式下油门响应更加积极。
  整车尺寸2010MM*770MM*1350MM，坐高760，整车质量168KG，油箱容积12L。整车采用钢管车架，悬挂为前正置减震和后双枪减震。760的坐高看似还可以，但较宽的座椅实际上增加了对身高的要求。同时较宽的座椅更舒适中长途不硌屁股。
整车尺寸偏小巧
 轮胎规格为前轮110\80-14寸，后轮规格为140\70-14英寸，均为CST品牌。 配博世双通道ABS，前刹车为265MM升仕单向双活塞卡钳配单碟片，后刹为单活塞卡钳单碟片，制动相对够用并不算太出色。
前后制动CST胎中规中矩
 储物空间来说不太满意。前储物格左侧稍大，深度不够完全放入一瓶矿泉水，右侧储物格更小，里面配备双USB接口。座桶取消了可调节按钮，空间小的可怜，半盔也装不下啦~带头盔只能加尾箱啦···········
储物盒双USB接口
 写在最后，喜欢的可以去门店试驾一下，毕竟每个人对车辆驾驶感受的理解不同，听别人说不如亲自上手试一试。作为国产厂商来说，在发展过程难免会有这样或那样的问题，升仕对于用户反馈的问题每每都能及时改进，售后态度积极，别的不说就这种认真负责的态度已经赢了一半，难得的一家用心造车的企业。不像某些车企遇到问题就踢皮球相互推诿，顾客买车要舒心更要安心，不是跟你们来扯皮的。我们支持国产爱国产，但你要给我们爱你的理由，而非一次次伤摩友的心，你说对吗？欢迎讨论~
                                              我是游老师~欢迎留言点赞关注，下期见。