早在去年的重庆摩博会上，赛科龙Ra9就与众多机车爱好者们见面了。它是宗申以阿普利亚Shiver900为蓝本，所重新设计的一款国产车型。本以为展车面世，参数配置都已经公布，它很快就能实现量产化。没想到Ra9最后还是走了奔达Lfs700唐刀的难产之路。
        不过宗申赛科龙良心的一面是，Ra9目前还没有正式预售，只是以即将发布的状态一直处于概念车阶段。隔壁奔达拿着摩友们的定金，造生产线的做法，就相当令人发指了！
        Ra9的外观与传统的街车风格完全不同，它被赋予了更多的未来科技感。饱满结实的车身，粗壮的单摇臂，富有肌肉的22L超大油箱，宽厚有力的轮胎，梦幻般的凶悍前脸，喷射推进器式的后中置尾排，让这台车具有无限的视觉冲击力。
        这样漂亮的外观，即便是放在国际市场上，与众多进口肌肉街车相比，都毫不逊色！在博览会上见过实车的话，它绝对能让你过目不忘。传言Ra9的外观是由意大利设计师亲自操刀的。
        赛科龙Ra9展车上的配置还是挺丰富的，当然由于没有确定量产版本，以后的实车配备还是未知数。
        展车上配有铝合金单摇臂，米其林轮胎，西互对向四活塞径向卡钳，大直径浮动双碟刹盘，博士双通道Abs，滑动离合器。
        它的仪表显示屏幕就很小了，位于油箱前端，一体式把手的后方。此处的设计风格偏向于杜卡迪大魔鬼，并不是宗申舍不得用料，而是追求一种狂野的个性。
        宗申为它安装了一台公升级的V型双缸水冷八气门发动机，实际排量为987cc，最高马力113.3Ps，最大功率83.3Kw｜9500Rpm，峰值扭矩98Nm | 7500Rpm。
        官方公布Ra9的车重为215Kg，搭配上这样的强悍的心脏，可以满足几乎所有骑士对动力与操控的需求。
        它的动力水准其实也算不上很高，钱江贝纳利Tnt899的三缸机，维森克四缸800cc平台，都要比这台公升V双要强。而且Tnt899的车重还要比Ra9更轻一点。
        赛科龙Ra9是一台外观出众，整车水平一般的公升级概念街车。也许它已经无限接近量产，但是宗申还无法保证它能够稳定上市。也许是由于阿普利亚Shiver900的版权问题，厂商之间并未谈妥。确切地说，这台吸引大家目光的重机，与我们的现实生活，还有一段不小的距离。
        作者还是希望左老总能够多投入一些研发经费，早日将这台科幻感满满的Ra9推入市场，这样既可以提升赛科龙的品牌力，又能为摩友们提供更多国产品牌的选择。
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（配图源自网络）