这两年来国产大排量机车市场真的是越来越热闹了，不少新款玩乐车型扎堆上市，双缸三缸四缸机器都不乏身影。继奔达Lsf700唐刀、凯越400rr等四缸机器相继亮相之后，搭载着新型维森克四缸800cc的嘉爵复古，近日也放出了不少消息。
        很明显，这台车子无论是发动机，还是整车的外观、车架、部件都毫无保留地逆向（抄袭）了本田Cb650r。两者细节上有存在不同之处，而主体构造几乎完全一致！(上图本田Cb650r，下图嘉爵800cc复古。)
        嘉爵800的外观造型虽然是按照Cb650r的规格一比一复制过来的，但是读者们能看出，它的漆水做工与本田有着明显的差距。毕竟嘉爵作为四五线的国产小品牌，它的工艺水平与世界一流的本田根本不能相提并论。即使是与国产一线品牌相比，嘉爵800整车的粗糙程度，都能暴露无疑。
        不过在价格方面，它倒是会给众多摩友们一个惊喜（地平线特色）。不少机车博主预测该车价格可能会在三万中左右。
        这台车上最值的一提的就是它四缸800cc的维森克发动机了。已知的四款国产四缸机器中，它是排量与马力最大的一款。它与奔达四缸一样，都是逆向本田新款四缸650而来的，实际排量796cc，最高马力有117Ps之多。
        想想本田也是悲剧，钱江黄龙仿了老黄蜂600，奔达700与维森克800都仿了Cb650r，凯越偷师了Cb400的技术。不过作为地平线发动机的御用厂商，维森克的工业实力肯定要比其他三家弱，新出的机器也还未经过时间的检验，品质方面目前谁都说不准。
        嘉爵800的配置在目前的国产车行列中，只能算是比较吝啬的。工程样车上搭载了日清的四活塞径向卡钳，大尺寸双浮动碟刹盘，腾森半热熔轮胎，前倒置后中置可调节减震（品牌未知）。相比起Qjmotor赛600、奔达Lsf700唐刀的鲍鱼卡钳、Kyb减震、玛吉斯轮胎而言，它确实显得很普通。
        也有可能是厂商希望通过价格来提高竞争力，所以采用了这些稍低一点的配置！虽然这些配件称不上豪华，但是实际骑行中已经十分够用，日系的大贸车型上标配也不过如此。
        这台山寨Cb650r的推出，还是有一定现实意义的。一方面而言，它可以满足市场上某些地平线消费者的需求，用小钱装大逼；另一方面，它如果能维持较低的售价，还是可以某种程度地刺激国产一线品牌的。
        至于作者对于这台车的态度，还是非常的不推荐。作为小厂子，无论是嘉爵还是维森克，它们的产品都不被大众所看好，也未经过市场的深度磨炼。当然机车向来都是适合自己的才是最好的，如果经过深思熟虑，摩友们还是非常喜欢这台嘉爵800，那么它也未尝不可以入手。
        最后总结一下，嘉爵800cc复古的出现，填补了国产大排量四缸市场的空缺，它能给我们带来的惊喜只可能存在于动力(四缸)与价格之上。考虑入手的摩友，还是需要慎重！
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（部分配图源自网络）