相信有的车友看过我之前发的帖子，在首页搜巡弋300就能看到。还是那句话，我只聊自己骑过的车子，只谈实际感受，不吹不黑。我是2021年6月入手的2021款巡弋300α，骑到现在约3400公里。在这里跟大家分享一下我个人的骑行体验，包括对这款车的一些测评。
2022年3月摄
一、性价比
这是巡弋最为诟病之处。人们常用这样一句话来调侃：车是好车，但价不是好价。最近看到巡弋300出了2022款，增加了TCS功能，但又涨价了2000块钱。说实话，与很多同排量的踏板相比，巡弋300的性价比一直都不占优势，但没有办法，这车有关税，大家都懂。我买2021款的时候，等海关批单等了一个多月，落地4万7千元。
2022年3月摄
二、巡弋300通病
通病一：
起步异响。这个问题是我骑到将近800公里时出现的。每次起步，车体中部就会发出“唧唧吱吱”的声音，尖锐且刺耳，戴着头盔也听得很明显。起初我以为是哪个零部件生锈了，后来在巡弋圈里得知，老款的就有这个问题，是通病，于是去店里找售后解决的。因为我当天是把车子放在店里，下班后去取的，所以具体解决过程没看到，但咨询过有经验的师傅，可以确定是传动的问题。前几天在街上看到一辆白色巡弋300，几米外就听到它吱吱地响。现在2022款似乎也有这个问题，欢迎各位共同探讨。
通病二：
减震偏软。从2600公里到3000公里之间，我带着媳妇去京郊跑了两趟。感觉带人经过坑洼路段时，后减震行程较长，上下颠簸得比较厉害。巡弋300的后减震是4档手动可调的，于是我将后减震调到了最高档，这个建议大家根据实际情况调节。也有车友一买车就换减震的，我自己平时跑城市路比较多，感觉够用。
后减震手动可调节
通病三：低速抖动。原地怠速抖动能明显感觉到，但幅度不大。40迈以前的低速区间，个人感觉抖动得有点厉害，但40迈之后会变得很平稳。
三、骑行体验及测评建议
1.质量
整体质量过关，车型设计合理，零件严丝合缝，但板材和漆水较薄。
2.细节
风挡、屏幕、座垫、脚踏、透镜大灯给好评。车把按钮顺滑，13L的油箱容量足够用。但个人平时拿东西较多，座桶空间能再大一些会更好。
原厂透镜大灯夜间效果
自带彩虹光晕
3.动力
巡弋300α的实际排量为278cc，排量有限。30到50迈提速表现一般，但整体来说发动机运行平稳流畅，动力响应灵敏，中后段加速比较有力，从60迈提速到100迈很轻松，70-80迈驾驶感觉最舒服，带人跑了两次京郊小长途，车子表现良好。
2022年3月摄
4.保养
首保是送的，570公里时在店里做的，用的是三阳原厂机油，品质差劲。第二次保养1250公里，用的雷神机油。第三次2690公里，用的摩托瑞士机油，准备跑3000公里以后再更换。我个人平时习惯大油门起步，转速基本都在5000转以上，这个习惯对机油的使用周期是有影响的。这里建议大家用好一点的机油，对发动机比较好，使用周期也相对长一些。
首保用的原厂机油
摩托瑞士机油
5.附件及改装
一是贴膜。某宝上买了仿碳纤维膜，这个我在之前的文章里专门详细说过。
二是牛角，换了以后刹车手感好了很多。
三是手机支架，用的是五匹甲壳虫款。
四是胎压监测。之前觉得没必要装，但4月16日去店里检查轮胎时发现前胎气压到了2.0以下，而后胎扎了钉子，几天内一直在慢跑气自己却没感觉到，如果出去跑小长途，这种情况是很危险的。店主大哥帮我补了胎，装了一套科惟途的胎压监测器。所以在此还是建议大家装胎压监测，实时了解轮胎情况，同时备一个便携式充气泵用来应急。
五是轮胎。建议后续更换天使半热熔轮胎，有效提高抓地力和安全系数。
科惟途T1S胎压监测设备
科惟途T1S胎压监测设备
五匹手机支架
改装牛角，188元一对
这是我的头盔：OGK神威3代，个人感觉还不错
最后分享一些我这两次京郊骑行的照片。
业余选手，水平有限，未尽之处请广大摩友批评指正，希望大家多多关注支持，也欢迎您入群相识。
还是那句话，只聊骑过的车，只谈实际感受，不吹不黑。我们下篇再见！
——2022.4.17
2022.4.3骑行金海湖+丫髻山，往返260公里。
带人骑行260公里，动力够用
丫髻金顶
2022.4.10骑行红螺寺+神堂峪，往返150公里。
一起骑行的摩友大哥，和我一样也是2021款水泥灰巡弋300α
红螺寺前合影留念