骑行幼狮250已经有段时间了，最近准备卖掉，所以记录一下这辆车给我的感受吧。
购车时间2020年7月
骑行公里14200公里
舒适度 两星
外观    四星
动力    四星
油耗    两星
做工    两星
大学毕业后一直某风150代步，伴随风风雨雨4年多，质量还过得去。直到19年贝纳利幼狮250的出现我有了换车的动力，因为国产第一次有了这种复古加现代的感官设计，于是20年7月提了幼狮，有人好奇为什么不是19年，因为幼狮链条门事件让我犹豫了半年多，20年厂家通知改进了小链盘于是我果断7月提了车。下面是我总结的骑行感受。
动力强劲提速快，最高120，市区通勤没问题。当时国内车型里外观唯一复古与现代的碰撞产品。但是有点小缺点。
1.座垫设计不友好
每次骑行10分钟以上开始觉得卡裆屁股疼，因为坐垫实在是太硬了，我500块西安三桥汽车美容包坐垫的地方定制了一个坐垫才改善了好多，但骑行1个小时还是受不了。如果计划要小孩的男士还是考虑清楚，长期压迫后果很严重。
2.异响
首先是仪表盘底座共振异常，因为车头抖动比较厉害，我买了海绵胶固定，接着是牌照架震动异响，依然是海绵胶解决。由于20年厂家进行了优化链条虽然还响但是比起19款好多了。
3.发动机渗机油
运气比较差，部分车有这个情况。3000公里时候我发现发动机线圈处有渗机油现象，于是去4s店进行修理，处理方案就是拆开打胶，但是没什么用，已经打了三次胶，被迫保养换机油
。
除了线圈12000公里时候我发现机油观察孔那也开始渗机油，去店里要求修理被告知人太多要排队等一天，于是悻悻而反。西安摩友太多了，店里真的生意太好了所以服务有待提升。
4.后座短窄
因为平时要接媳妇下班，这个后座实在是短而且没有抓手很不安全，于是某宝400块买了这个后货架扶手自己安装。
5.表盘功能少
幼狮250表盘设计采用黑白屏，非主流彩屏显示，无时间电压显示，由于骑行不方便看手机，于是我买了块手表用来看时间。怀念某风150电压时间显示还是方便。
6.油耗高
我个人骑车平时市区均速70，骑行比较暴力，这车6000转以下没动力没声音，所以我换挡都是6000转以上。一箱95油跑220公里，摩友说他们300公里，我觉得骑行柔和能省点油。
7.做工一般
仔细看车架钢管焊接处，打磨都省了，焊点粗旷不拘于细节也就注定了这车质量打折扣。
9000公里时候由于西安疫情摩托车封车半个月，电瓶无法打火，用12v电瓶充电器进行充电后用了一周又出现亏电，这也是无电压显示的弊端，于是去汽配城200块买了块铅酸电池。(原车就是普通的铅酸蓄电池)因为着急用，某宝上200多可以买到锂电池。电池仓设计真的不合理，打开后坐再打开侧边车壳护板才可以勉强更换，有一定难度。
12000公里时候某天太白南路骑行突然链条掉了，差点出事故！停车靠边，由于没有工具靠一根筷子装上了链条，应该是链条松了，保养时候店员没有检查紧链条，太惊险了，赶紧去店里维修，店里说打结了必须换，无语，保养链条时候不紧链条现在打结了就换，500块店里换了油封链条。
8.后视镜偏小
要是骑惯大后视镜的车你可能不太习惯。看后面车辆你得偏一下头。
9.后刹车太软，防冻液消耗快。
这款车的后刹车太无感以至于我经常踩了感觉不到，制动杆距离设计太不合理，就为了省一个刹车泵直接把刹车跟液压系统集成了一块。
拧松下面的螺母转动刹车杆松紧自己调节，以空档推动不费力为准，要不后刹车太紧费刹车片费油。不过调到这个程度我还是觉得刹车软，毕竟缺一个刹车泵
。
液压刹车杆上面是刹车油盒，一年多现在刹车油也该加了，摸了下刹车杆也是有轻微渗油现象。
前几天取快递空档没熄火，一分钟左右水温爆表风扇猛吹，检查防冻液消耗没了，原厂的防冻液不耐用，经查无漏点，因为近期西安疫情物流业停滞网上不能发货，去玉祥门海纳汽配城30元买了一瓶。
9.离合手把硬
摩友们说这款车离合太硬，骑行捏离合手疼。这个问题确实存在，不过我还能接受，大家可以换成滑动离合。不想花钱的就可以跟我一样自己调节一下。
翻开离合把手保护皮拧这个螺丝可以调节结合线的松紧度，这个是微调。感觉不明显的可以调下面的螺丝。
同样拧松螺丝调节自己感觉舒服的位置，调节标准以挂一档捏满离合车不动为准。
还有后轮前轮甩泥，无双闪问题这个是个摩托车都会有这问题，自己加前后挡泥板即可解决。
总体来说这车还可以，但是不如上辆车给我的骑行感受好，主要是舒适性这块，屁股疼忍不了，对男性不友好😄
当然能忍受这些小问题的就可以买，喜欢外观设计的也可以忽略这些问题。骑行一定要带好头盔护具哦，安全驾驶第一位。