遥想十年前，250级别被进口合资车型霸占的岁月，还历历在目。
雅马哈天剑王250，号称一箱油能跑800km，但你知道后轮鼓刹吗？
三阳T2街跑，陶瓷缸，台湾省直发进大陆，但你知道当年售价29800吗？
豪爵铃木GW250，后来变成了一代神车，但你知道当年前轮毂断裂，惨遭召回吗？
川崎忍者250，最先引进国内的进口小排量跑车，风靡一时，但你知道其实根本没卖出去几辆吗？
本田CBR300R，本田大法好，车轻动力好，但你知道因为单缸当时被喷成狗，降价促销才卖完吗？
那个年代骑车人对车辆的认知和认可程度远远不及现在，经过万千的洗礼，才铸就了今天的良莠市场。
科技在进步，国人当自强，250级别一直是入门级仿赛不二的选择，一方面动力适中且可控，对新手极为友好，二来购置保险等费用也相对低廉，因此也成为了兵家必争之地。今天就介绍一款划时代的产品，拥有着意大利跑车艺术设计概念，赛道运动美学典范（BENELLI意大利设计团队操刀，秉承TORNADO系列赛车运动基因），250级别强有力的争夺者——贝纳利龙卷风252R
意大利一直是跑车设计的先驱，同源的贝纳利也保持基因，TORNADO家族设计，一直秉承着俯冲式战斗前脸、肌肉感油箱造型，杀气腾腾，跃跃欲试，静如处子动如脱兔。
车身撞色的设计，配以金属质地漆面（公升级），达到国际水准，叫板进口车辆做工。
动力方面，龙卷风一样紧跟时代潮流，不输同级对手。同步双缸八气门，249CC黄金排量，功率19.2KW/8500RPM，扭矩24.1N.M/6500RPM，就单拎双缸引擎，就已经吊打各路高手，配上线性的动力，迷音的声浪，被车友赋予中国好声音的称号。
动力强劲是一方面，弯道是否犀利还得看操控。定位于新手友好车型的龙卷风，上手极为容易，坐姿也不算战斗，兼顾了舒适与操控。但作为仿赛车型，弯道杀手，纯粹的操控体验是必不可少的。无论是街道、山路、还是赛道，驾控体验精准犀利，指哪打哪。
配置层面，龙卷风具有①高刚性钢管编制跑车车架②前后活塞式浮动卡钳（这其中有实际测试，在宁波，气温25度左右，赛道50圈无明显衰减，充分印证了制动的可靠性）③双通道ABS④坐高仅785mm，177kg（坐高友好，兼顾了女骑小姐姐，车重较轻，加速性能更优异）⑤倒置前减震，预载可调后减震（适合多种道路情况选择）⑥前后17寸CST真空胎⑦智能车联网，实时关注车况（你有的我有，你没有的我也有）
如果你是一名新入行的骑士，来试试贝纳利龙卷风252R吧；
如果你是一位英姿飒爽的女骑，来试试贝纳利龙卷风252R吧；
如果你想在山路或是赛道驰骋，来试试贝纳利龙卷风252R吧；
如果你喜欢聚会party，来参加TORNADO车友会吧。