我乃像疯一样自游。
 说起踏板摩托做得不错的车企，除了小日子过的不错的本子家，那一定绕不开我们湾湾家的三阳摩托。你说什么？还没回归，回不回归都是我们的。钓鱼岛也是我们的！再说小心我K你！。三阳摩托实力不容小觑，他对标的就是本田的PCX及雅马哈的NMAX。今天咱们来看看跨界150小踏板三阳哈士奇，到底有哪些优点吧。
侧面蛮帅气的
  “哈士奇”这个名字乍一听还挺二的，脑海里首先闪过二哈那蠢萌的表情，别担心车可是正经车，只是取了HUSKY的谐音罢了。不过23800的指导价，比本田PCX160还贵了一千块，多少让人觉得还是“狗”了些。不过也不能只看价格不看配置，别着急咱们来对比一下它贵在了哪里，它究竟值不值的买？。
 先说外形，借鉴了跨界ADV运动风格，大切面、多棱角，前脸借鉴黑武士面具造型，小风镜、小鸟嘴设计视觉上较有层次感，反射式猫眼语汇双大灯，亮度不错，雷神之锤尾灯，前后灯光辨识度很高，全车采用LED光源。只是这前脸嘛~感觉也太挤了吧，真是一言难尽~
雷神之锤尾灯？
前脸咋看咋像八哥犬
 动力方面搭载与自家DRG150同款单缸四气门侧置水冷发动机，实际排量150CC，经过重新调校，数据上要优于自家DRG150，最大马力14.7匹，最大功率10.8KW\7500R，最大扭矩14.5NM\6000R，动力上来看还不错，性能上持平了本田PCX150的发动机，最高车速110KM每小时，日常骑行妥妥的够用。油箱容积15.2L，结合3个左右的油耗，续航有了十足的保障，500公里的续航即使长途摩旅也不慌。脉冲点火启动也是哈士奇的一大亮点，没有启动电机。以下短视频来感受下启动声音~
 发动机采用新三零科技零延迟启动系统ZRSG，零后仰悬吊系统ALEH，零噪音、零污染怠速系统S、STOP，也就是发动机自启停技术啦，怠速停车自动熄火节省油耗，红灯等待超过50秒左右自动熄火，绿灯加油门就走啦，环保又节约~赞一个。
科技发动机
 整车尺寸为1980*780*1225MM，坐高800MM，轴距1390MM，整车质量150KG。整备质量比本田PCX150及雅马哈NMAX重了将近20公斤，车身轻量化方面还要加油啊，那句话咋说的来？宁减一公斤，不加十马力啊！。由于较高的坐高和较宽的坐垫170的身高只能双脚半脚掌落地了，对骑士身高要求较高~
这样的设计没有平脚踏了
  安全配置上此车配备了TCS牵引力控制系统，有效防止紧急情况下车轮打滑，博世前后双通道ABS防抱死系统，前刹车盘规格260MM后刹车盘直接为233MM，卡钳为三阳自产。两套系统的加持下，驾驶车辆行驶更安全，车主更安心。前轮胎规格120\70,后轮胎规格130\70，前后轮胎直径均为13英寸正新半热熔菠萝胎，兼顾各种路况，整体抓地力不错。前悬挂为传统的正置液压减震，另外还有一大亮点是采用了赛车级后摇臂+可调式中置后减震，提升车辆刚性及贴地性、转向操控更稳定更灵活，整体感受非常运动。
中置可调后减震及排气筒，后摇臂出彩，看起来就帅
前后双通道ABS，及正新半热熔龟背胎
 其他配置上该车配置了一款5英寸TFT全彩液晶仪表，支持手机互联，除了显示正常行车参数外，还可以显示温度时间等功能丰富，此外还有时下流行的无钥匙启动系统，外瑞古德！
这块仪表显示效果不错，内容丰富
其他细节。
左侧储物格，右侧无钥匙系统及USB快充接口。
加油口在脚踏弯梁处
一体缝线坐垫，舒适性不错做工还可以，座桶深度不大只能放下半盔。
手把为裸把设计，整体质感不错。按键手感也不错。
倾斜脚踏。夏杏30纪念版与普通版本的区别在于，这些金色铝合金覆盖件及金色前叉和轮毂，其他配件一致。
侧撑熄火
各部件接缝均匀
  总结：综合对比来看，三阳哈士奇对比PCX160，多了前后ABS，PCX160只有前ABS，怠速熄火（自启停），其他配置主要体现在可调中置减震，后摇臂，15.2L超大油箱等，综合看起来三阳哈士奇的配置明显要高一截，操控上也更有优势。ADV风格的车身加上较高的离地间隙使其无论是城市通勤还是上山玩泥巴都绰绰有余，功能用途上上超过了PCX和NMAX。动力上稍弱于PCX160，也在正常范围内，毕竟160的排量稍微大一点。总体上哈士奇还不错，无论是漆水还是装配都在一线水平，配置水平上也是顶尖的存在。你觉得三阳哈士奇怎么样呢？欢迎讨论。
                                              我是游老师，欢迎点赞评论关注，我们下期见。