目前一线城市代步125cc踏板摩托车已经不满足了大多数摩友需求了，取而代之就是150cc 250cc排量了……
由于上篇文章好多摩友评论区留言小编，强烈要求拿比亚乔X7和豪爵UHR150做期对比，苦于小编没有比亚乔X7 于是乎找了身边朋友的朋友舍脸借了辆比亚乔X7 嫖了几十公里，又和朋友的朋友深度交流了一下，就简单对两辆同价位且不同排量的车做简单对比一下吧！写的不好大家就将就看吧！希望大家轻点喷哈[捂脸]
比亚乔X7由宗申·比亚乔合资生产，不过技术和主要零部件是比亚乔提供，售价：19980元，250级别不要太香。
中型踏板中比亚乔x7的整体造型属于欧洲风格，比较另类。它搭载244cc单缸水冷四气门Marelli电喷汽油发动机，压缩比11:1输入功率为15.6KW/8500rpm,扭距21N.m/6500rpm.整备质量182Kg，一般小姐姐也可轻松驾驭。
油箱容积是12.1L平均油耗3.1升左右，续航公里数约300多～400公里之间。这么大的油箱，即使是摩旅也够用了。
发动机低、中、高速运转平顺，功力强劲。0-100公里加速为13.7秒。最高时速可达128码。发动机运行品质还是不错的。直线的稳定性还不错、就是压弯不要太急。比亚乔X7配备ASR防滑系统开关，提高安全性。
前轮正新120/70-14，后轮：120/70-13，轴距为1480mm、坐垫高度为760mm，身高170以下也可轻松驾驭。
前震器采用KYB35mm油压前叉，后双减震器可调。X7减震只能说性能平庸，稍有不平的路段滤震还可以。但是遇到坑哇路面，小坑颠，大坑跳。
刹车系统：前后碟刹、标配前后双通道ABS和ASR 。前制刹车对向四活塞辐射式卡钳。后刹车单向双活塞卡钳。刹车配置还是很不错的。
UHR150具体配置：做工：没得说，继承豪爵一贯的高水准。漆水扎实，间隙严丝合缝，各种开关阻尼顺畅，和大贸进口不相上下。全车LED，带双闪和转弯提示音，日行灯和尾灯好看，前后自带手机充电接口，且接线设计有小心思，可以把充电线从前置物箱引出来。座桶尾部的usb充电也可以给其他设备充电。无钥匙启动，脉冲点火与自动启停，使用体验良好，发动机启停后再打火完全静音，一线水准。UHR油箱8L官方油耗2.2，就算实际高一点，300KM应该没有问题，不过我朋友高速行驶油耗来到了1.9（仅供参考）实属可观。
由于比亚乔X7是一款主打性价比的车型，外观上其实并没有太大的优势，甚至还会逊色于UHR150，但是不到两万的售价，250cc的水冷发动机，就会很容易突出这款车的优势“香”所以日常代步状态下，还算不错的选择。
那小编的问题来了，两车售价相近，你会选择250cc的动力充沛的比亚乔X7还是颜值性能及一身的豪爵UHR150？
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