一、先聊发动机，两车发动机驾驶质感相差无几，400x偏高转，低扭差点意思，两车发动机感受最大不同来自于起步加速，400x发动机3000转以内是没什么力气的，并且油耗略高于500x。5000转以上两车差别不大，发动机很本田，震动很小，动力很线性，适合佛系骑，高档位拉转速比较慢，降档八九十的速度超车提速还是很充沛，八九十两车都非常省油，市区温柔400x大概三个多油，高速巡航也能骑出五个油来。骑行中的动态性能就会差太多了，500x减震对400x来说超越了不是一星半点，400x刹车点头，减震特别软，速度快过井盖减速带容易触底而且弹手，过弯因为减震过软导致支撑性不足而导致车头不灵活，而且对于新手朋友低速捏前刹因为点头还容易倒车。500x减震非常舒服，过弯支撑性很棒，过减速带也没有过多的跳动，滤震性能非常好。所以结论是500x更加好骑，压弯转向更加得心应手。 在骑行姿势上因为500x高减震和大轮毂带来的车头升高，使得500姿势更加舒展，而且500和400的座椅不同，500比较柔软，支撑性也比较好，400座椅很硬，200公里以上屁股会痛。所以400对身高在比较矮的骑士很友好，500x如果想全脚掌着地身高要180cm左右。强烈建议入手400x的朋友一定要改减震 。
二、聊通过性，这两个车都是跑公路为主，公路非常足够了。没有去玩过野地泥巴，两车在市区上下个不太高马路牙子都足够了，500底气更足一点，毕竟离地间隙来到了180毫米，比400X多了接近3厘米，在通过性能上强太多。
三、再聊外观，毫无质疑cb500X更挺拔，更阳刚，就算不谈细节配置差别，两个车实车质感放在一起差距很大。cb500x车头更高，更有气势，并且500x是变径车把，更坚固，质感更好，而400x就是普通的喷漆黑色钢管车把。
四、然后谈谈仪表，两个车仪表看似很像，但是500x是全贴合的，400x哪些指示灯都有挖孔，没有500x看起来高档。且400x仪表功能缩水，没有水温显示和油耗显示，但是400x的仪表亮度更高，阳光下可视性更强。
最后下个结论，如果按照指导价，400x则显得性价比更有优势。并且现在22款500x也正准备上市了，多花3万元买倒置前减，双碟刹车19寸大前轮等配置更高的全新500X我觉得更值！你的觉的呢？