无极作为重庆的老牌摩托车企业，产品在做工和质量方面一直位居国内标准水平之上，且旗下车型非常具有性价比，被摩友们亲切地称为“价格屠夫”。今天我们就来聊一聊被称为国内中量级复古先锋的无极500AC，作为国产复古新标杆的它，有哪些优势？
无极500AC最早亮相于2020年的重庆摩博会，一经亮相便收到不少车友青睐，毕竟谁会拒绝一台复古有范的摩托车呢？去年三月以34980元的售价发布更是令人激动万分，一款在外观、做工、配置和性价比四方面都领先同级别对手的车型，又怎能让人不爱？
全新动力平台
无极500AC采用了隆鑫全新的KE500动力平台，471cc的双缸水冷发动机最大马力48.9匹，最大功率在8500rpm提供36kW，最大扭矩在7000rpm爆发45N·m，从数据上已经清晰的了解到相对于上一代KE500动力平台，新一代KE500的动力更加强劲，且更加顺滑。
到如今新车上市到现在已一年之久，也一直霸占复古车口碑榜前列，无极500AC的实力可见一斑！搭配的滑动离合器更具省力，挂档更顺畅，在急速降档的情况下也更加顺滑。
复古外观，做工精细
无极500AC在外观方面延续家族设计，继承了ac先锋复古的家族基因，相比较300AC，500AC在做工方面也上升了一个档次。
复古的外观结合时尚的元素，搭配简约大气的配色，使500AC显得简洁圆润；发动机饱满紧实、油箱也富有肌肉感；
重新设计的前大灯照射范围更加广泛，配合U型LED转向灯和立整的仪表支架，让整个头部都显得非常精致；长条状的后尾灯占据了整个后尾部，看着非常运动。
细节之处的焊点、装配还有缝隙处都牢牢把控，也都体现出了无极对每一辆车的态度。从整体来看，无极500AC是一款将复古风和现代元素巧妙融合的车型，在此之外还对它做了一身科技加持，让其极具强大。
一身名牌加持
500AC在配置上面可谓一身名牌！全新的TFT仪表令人惊喜，它分为普通模式和投屏模式，且质感非常不错。人机工程反应也非常迅速。
普通模式下的仪表可显示各项常用信息，如发动机转速、胎压显示、档位显示、实时水温、环境温度、油表油量等，非常全面。
通过左手把上的ENTER按键，便可转换到投屏模式，连接后可进行手机导航投屏功能，包括音乐、蓝牙、接电话都能实现，车辆实时位置也会显示。
此外，进入设置界面也可改变仪表外观设置。运动界面下的仪表更具运动和速度感，相比标准界面的显示信息，也会更加简约化。
除了TFT仪表外，无极500AC在刹车和减震上面也下了血本。前减震为金色KYB 41mm倒立前叉，行程为110mm；前刹车为298mm双碟盘搭配两个单向双活塞日清卡钳，后减震为KYB多连杆63mm多段预载可调后避震，后刹车为240mm单碟盘搭配单向单活塞卡钳，标配了博世双通道ABS。
车头前方也配备了个USB充电口，让骑行安心。轮胎方面前后都为17英寸的铝合金轮毂，原厂配备了倍耐力Angel GT轮胎，抓地性能非常好，前轮为120/70，后轮为160/60。其他配置如19L的油箱，无惧长途远行；座椅坐高790mm，整备质量188kg。
性价比
34980元的价格，搭配一身名牌配置，无极500AC成为了最具性价比车型之一，直至今日依然广受欢迎。要说它的性价比，就不得不提同级价位区间的几款车型。上有高金GK500、贝纳利幼狮500，还有QJMOTOR逸550，下有赛科龙RE3和凯越500F。
高金GK500作为一款复古车，他最大的卖点就是其外观，更犀利更前卫，但这也导致他变相的失去了他的舒适感，且换挡的平顺性与500AC比较的话还是差了那么一点。
幼狮500作为国内复古车浪潮的引路者，不得不承认它上市之初非常火爆，但后续的新车上市，包括无极500AC到来，它的缺点也显露了出来，过高的售价、整备质量过重、还有操控一般。
后期上市的QJMOTOR逸550配置和发动机目前来说都非常不错，但奈何目前市面保有量非常少，还需要时间观察。
赛科龙RE3与无极500AC的方向完全不一样，RE3走的是英伦复古风，500ac走的是现代复古风，且RE3的动力也没有500AC大。
凯越作为新晋品牌，旗下500F在外观上面不具备竞争，所以把重点放在了操控上，虽然做得也很不错，但500AC上市后，不管在动力还是配置上，凯越500F都难以与500AC竞争。
无极500AC作为一款中排量复古车型，长期霸占口碑榜前位，就已经表明了大家对他的认可程度。骑行顺滑适合新手，用料扎实品控优异，城市穿梭动力足够，长途远行说走就走，无极用实际行动来告诉中国摩托车行业，拥有工匠级精神才能做出一款令人惊喜的摩托车！