拥有一台大型的豪华巡航重机，或许是不少骑士们心中的终极梦想。骑上它们，可以跨越山河大海，背上行囊去探索诗与远方。不过许多进口的大排量巡航摩托车，都是相当昂贵的存在，性价比不高离我们平民玩家的生活也很遥远。
        好消息是，随着国产摩托企业的不断发展壮大，两款自主品牌的公升价巡航重机也已经面世。它们的售价区间都维持在十万元左右，相对于进口品牌的同级别车型而言，简直是太过亲民。
        这一篇文章，作者就为大家介绍一下近期上市的两款公升级巡航重机，钱江贝纳利1200Gt与春风1250Tr-g。
钱江贝纳利1200Gt
        钱江与春风是一对老冤家了，春风推出国宾650Tr-g，贝纳利就搞了一台黄巡600；春风刚刚安排上警用1250Tr-g作为公升级国宾，贝纳利的1200Gt就立马亮相发布。可以看到，它们两家国产一线摩企都是在卯足了劲，在不断争夺市场与增加品牌竞争力。
        在它们的斗法之中，最受益的还是摩友们。只有让国产品牌不断竞争，才能够让行业的技术水平得到发展，性价比得到提升。如果真的像宗申老总左总裁说得一样，希望国产摩企不要竞争，和平发展，那整个行业指定玩完！
        贝纳利1200Gt的外观明显要比春风1250Tr-g更大气一些。宽阔的前脸，超长的大灯，让这台车的气势咄咄逼人。整车的流线型全包裹性设计，是应用到空气动力学，在高速巡航的情况下，它受到的阻力不会太大。当然它的导流罩不仅仅是为了减小空气阻力，高大的风挡，凸出的车头两侧，都为骑行者提供了不错的风阻保护，以提高驾驶时的舒适性。
        这台车采用了贝纳利老牌的三缸公升级动力平台(有扩缸)。单从外观造型上看，它的饱满的心脏与车架、包围的匹配程度非常好。没有给人留下空洞，或是缝隙过大的不雅观感。
        1200Gt搭载了一台1209cc的三缸水冷发动机，该机型源自于贝纳利TNT1130，经过钱江的轮缸而来。它的最大功率为100Kw｜9000Rpm，峰值扭矩120Nm｜6500Rpm，最高马力达到了136Ps。
        钱江将这台机器调教得偏向于中低扭加速，并没有压榨高转区域的马力输出。这样的动力平台，非常合适于大型巡航重机的属性。单从数据上来看，它的动力水平肯定是不够强大的，也不能用于激烈驾驶。
        相对于春风的V2而言，1200Gt的平顺性会更好，用在巡航车上，也更能保证长途休旅的舒适性。当然如果这台机器以后会用在运动车型上，钱江应该会重新做调教。作者个人比较期待该机型以后用在Qjmotor上，所推出来的产品！Qjmotor往往是钱江的第二次发力，价格配置上都会给国人一个惊喜。
        这台车的整备质量来到了320Kg，是一台当之无愧的巨无霸，它的超长轴距达到1550mm，它的灵活与操控性能不会太好。不过高重量与长轴距对于长途巡航还是有不少帮助的，整车的稳定性会为此得到不错的提升，尤其是在跑高速的时候。当然1200Gt作为大型巡航重机，是没有越野性能的，毕竟那是拉力车负责的项目。
        钱江为1200Gt搭配了一个22L的油箱，可以保证长途续航的能力，市区通勤代步也不必经常寻找加油站。在这样的大排量、超大型重机上配备大油箱，是很有必要的事情。
        配置方面1200Gt十分豪华。它的头灯采用一体集成式Led灯组，而内部的透镜的也能让照射效果更佳。电动风挡不仅面积更大，无极调整的模式也更为便捷。此外，标配的前后行车记录仪更是免去了后期破线改装的烦恼。
        它带有电动中撑电动倒车辅助，对于这台320Kg的重机来说，有了这个日常在停车、倒车就省力许多。这配置非常实用，是该车的一大亮点。
        12.3寸的全液晶仪表也显得很有科技感，只是暂时功能性上的表现不如春风的1250Tr-g（后期车型会进行升级配置手机互联功能）。
        三箱配置是休旅摩托车的必备，原厂采用的Shad大容量边箱50L尾箱在收纳方面的表现能让旅途变得更安心。
        刹车和悬挂系统方面，它采用了Brembo提供的M4.32辐射式对向四活塞卡钳，配合320mm浮动盘，在制动力表现方面令人满意。悬挂系统配置上，它采用的是由Kyb提供的阻尼可调倒立式前叉，后减震同样由Kyb提供，且具备预载调节功能。
        贝纳利1200Gt配备了众多的辅助功能，很适合摩友们进行铺装路面的长途摩旅。它是一台不错的国产巡航重机，不到十万元的售价，可以帮助许多骑士完成自己的终极梦想。
        目前这款车还是没有太多的售后反馈，它的品质与耐久性、小问题、保值率等等都还是未知数。根据钱江多年以来的口碑，还是建议喜欢它的摩友先暂时保持观望的态度。等该产品稳定了再下手也不迟，再说它还有一个很大的竞争对手春风1250Tr-g，相比之下，春风的电子配备更多，可玩性也更高。
        总的而言，贝纳利1200Gt作为国内首款合资的公升级巡航重机，它还是值得推荐的。挂着贝纳利的标识，也代表着它的品牌力要比春风1250Tr-g更强一些。看重品牌与商标的摩友，这台外观不错公升级巡航，无疑是不二之选。
春风1250Tr-g
        春风1250Tr-g是春风国宾650Tr-g的后续之作，它的车尾与部分造型有沿袭了家族的设计风格，但是车头的变动较大。这台车相比起650Tr-g，不仅仅在动力方面有所升级，它给出的配置更是高出很多，价格却维持在十万元以内，性价比是非常之高的。
        春风最先推出1250Tr-g的警用版本，一是为了宣传效应，方便之后民用版本的上市；二也是为了试探老对手钱江的动向，避免直接推出量产车型，被打得措手不及。钱江的攻势还是很猛的，造车速度快，而且除了贝纳利以后，还有纯国产标识的Qjmotor作为小号，随时可以再次出手搅动市场的风云！
        春风1250Tr-g的外观设计要稍微比贝纳利1200Gt逊色一筹。它的前脸一改国宾650Tr-g的宽大狮子脸，新款的头灯更具有一些科幻感，但是远远不够霸气。而且整车来看，它的头部显得更高大，前半部分车身的包围略显臃肿，在协调程度上不是非常令人满意。这有可能是出于风阻保护的考虑，厂商才会选择把车头包围做得足够高大，但是多多少少还是影响到了视觉观感。
        这台车采用了带有Ktm技术支持的V型水冷双缸，虽然排量与马力上都要比1200Gt略大一些，但是该机型的饱满程度就比较差了。搭配上1250Tr-g过于宽大的不完整包围，造型要逊许多。
        1250Tr-g搭载了一台实际排量1279cc的V2发动机，作者不用多说，摩友们就能知道春风与Ktm的关系，这台机器也有Ktm1290的技术支持。它的最大功率105Kw｜8500Rpm，峰值扭矩120Nm｜7000Rpm，最大马力达到了142.8Ps。它的动力输出水平与1200Gt相差不大，由于排量稍大，所以马力会高一些。
        同钱江一样的是，春风对这款机器的调教取向也没有过度压榨马力，不追求高转的延展性，最大功率仅在8500Rpm。将它的动力水准放在公升级的运动车型中对比，肯定是有很大欠缺的。如果春风以后会用这台V2发动机打造运动车型，肯定也是少不了重新调教一番。
        也或许钱江与春风都是首次打造超大排量的发动机，处于保守起见，先将其用在不追求马力的巡航车上，去投放市场。今后等经过市场检验，等技术成熟，会将这两台机器的潜力全部开发出来。
       春风1250Tr-g的整备质量有304Kg，它比1200Gt少了一个缸，轻量化设计好一些。它的轴距有1482mm，依旧是比贝纳利做得更加优秀，保证了这台车子的操控性能能会比1200Gt强不少。不过高速巡航的稳定性上，它就要逊色一些了。值得一提的是春风为它搭载了不少电控系统，1250Tr-g就目前而言，可玩性是要比1200Gt高很多的。
        这台车的油箱容积23L，比钱江的大家伙多了1L，续航里程也会更高，春风在压制力上拿捏得死死的。不知道以后的Qjmotor车型上，两者会不会发生反转。
        配置方面，春风在这台车的配置上几乎倾尽所有，配备的12.3英寸Tft全彩仪表，支持手机投屏，胎压监测等丰富的功能，在多媒体表现上比贝纳利1200GT更胜一筹。
        它在电控方面的配置方面相当丰富，不仅拥有竞技、运动、街道和雨天四种骑行模式，Hhc坡道辅助，无钥匙启动等电子配置；而且在硬件配置方面，1250Tr-g更是配备有德国Mueller转向阻尼（钛尺），MAGURA液压离合，CF-SC滑动离合，电子油门，电动调节的风挡，加热手把，定速巡航这些向进口匹配看齐的部件。
        在减震和刹车系统方面，配有MARZOCCHI倒置前减震，全段可调，行程130mm；中置后减震为全段可调，行程128mm。刹车方面，前刹车采用320mm浮动前双碟盘设计，搭配Brembo对向4活塞辐射卡钳；后刹采用270mm固定单碟盘与Brembo对向双活塞卡钳的组合，并标配弯道Abs系统。
        原厂标配的43.3L容量的边箱，可以轻松放下一顶头盔，而边箱与车身的保持配色一致，不会破坏整体美感，但并没有配备后尾箱这有点让人遗憾。
        春风1250Tr-g的最大优势就是电控多、可玩性更强，这多多少少还是沾了Ktm的光。它的动力与操控性能都要比贝纳利1200Gt略好，当然稳定性和平顺性可能就会弱一点。该车与1200Gt一样，适合于铺装路面上的长途摩旅，不具备太多越野和跑烂路的能力。
        春风长期以来的口碑都很一般，甚至它的靠山Ktm大哥也喜欢漏机油。1250Tr-g的品质与工艺是否成熟，还得等时间去检验。急于入手的摩友们，作者建议还是要先等等，虽然它的性价比很高，但是品控问题依然重要。
        春风1250Tr-g是首款纯国产的公升级巡航重机，它的诞生也代表着自主品牌摩企的崛起，具有重大的意义。理论上，这台车是有很高性价比，非常值得推荐的。但是春风在品质方面的把控如何，还是要交给市场去评价。
配置参数
        贝纳利1200Gt与春风1250Tr-g各有千秋，很难说哪一台更出色，它们是一对旗鼓相当的对手。相比起大贸动辄数十万的价格，这两台十万元内的国产巡航车的性价比无疑是很高的。
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（部分配图源自网络）