因为一个车友小伙伴的执着，我有幸试驾了衡阳第一台摩托莫里尼，这款车给我的感觉：优秀的操控感、动力性和悬挂匹配。
  外形的话，见仁见智，我个人不是太感兴趣，不过好在我属于技术型车手（身高1.68），上车不太累（坐垫中部收窄，利于矮个子驾驶），我对车辆的性能要求高于车辆的外观。
莫里尼的外观跟杜卡迪以及摩瑞MG500有些许神似又并不相同。
车头的一对鹰眼，目光凌厉、炯炯有神，识别度比较高。
加装护杠以后，这款车的正面显得很强悍，有一种攻击性很强的感觉。
侧边看，线条似乎有点奇怪，呈现一个很明显的V字型，这个设计应该是厂家为了适应亚洲人而特别设计的吧？
全地形轮胎、铝合金三箱，够你看遍祖国大美河山啦！
春风那颗650的心脏，放在莫里尼的车架上，感觉比较匹配，档位清晰、收放自如。
唯一有点诟病的是：这台车的离合器拉手略紧，不太像滑动离合的感觉。
车架焊缝和发动机细节处理都非常到位，个人感觉比较符合定价。
马祖奇避震、布伦博卡钳的加持下，车子的稳定性、通过性和制动性都会有一个质的飞跃！
前后abs在关键时刻是摩友们救命的法宝，毕竟两轮的稳定性和制动性能是非常关键的硬性指标！
马祖奇、布伦博、abs的综合加持下，通过性、稳定性、制动性大为提升，同时也增加了驾驶的体验感！
机油箱的容量正常是2升，更换机滤是2.2升，这样的机油容量相比其他品牌的500CC发动机而言，都很少
  总体来说，我很看好这款车的横空出世，很庆幸国产摩托车制造业的飞跃，更感谢祖国的强盛，让那些高精尖技术广泛应用在我们国产摩托车上，为我们的驾驶保驾护航！希望这款车能做好售后，做强产品质量，真正成为国产摩托乃至世界级摩托车中的super star！