经过两个星期的准备 直到今天我把我的春风clx700H版改成了双碟 这离不开大家的鼓励与支持 还有许许多多大神们的指导 特别鸣谢@鬼火皇帝 没有他我可能要走很多弯路
好了废话不多说 我们进入正题
1材料篇：
前减震底座
大家都知道 H版是单蝶 减震底座也是没有卡钳支架的 我们第一步需要把底座先确定了
我这里是直接买的运动版右前底座 与我们的减震内管是完全适配的
但是卡钳支架是稍短一些的 这个我们后面再说解决方案
西互卡钳
为了节约成本 我们就安装和原厂一样的西互卡钳 100mm卡点34mm活塞的
特别注意！！！ 卡钳分左右 一定要买右卡钳 咸鱼上面都有 别买错 买错不退不换
固定卡钳的螺丝
螺丝型号为M10×70mm×p1.25 就按这个 丝口和长度都是完全合适的 不然安装不了 丝口不对会导致卡钳丝口滑丝 后果非常严重！！！
双孔排气油管螺丝
型号为M10 p1.0 长度都是标准件没有特别标明
双鱼眼刹车油管
长度为55cm 鱼眼角度为90° （我买的是一头90°一头28°虽然可以装 但是不好看 很拧巴）
记得要带紫铜垫片3个 以便后续安装
前刹车盘一个
我这里直接买的原厂刹车盘 如果不喜欢这个样式请自行采购320mm浮动刹车盘
卡钳增高垫圈
这个就是最前面提到的解决方案
应为运动版刹车盘是300mm H版是320mm 减震底座上的卡钳支架会短一节 我们用这个方式 让两边卡钳保持在一个高度 否则 卡钳不能安在320mm刹车盘上
到此为止是配件部分 辅材及耗材我会在安装过程中告诉大家
2安装篇：
驾车拆前轮
第一步肯定是把车架起来 把前轮拆掉 这一步不用说换过轮胎的都知道怎么样
右前减震
把右前减震卸下来 这是我们此次安装的重要工作位置
倒立起来前减震
我们是不拆散减震换底座的 所以省去很多麻烦
倒立竖直放置前减震 红圈里面是有颗螺丝需要卸下（必须把减震压到最底下才能卸掉）
上火烤
应为减震底端有丝口 丝口上有螺纹胶 不加热的状态是拧不下来的 加热后方便拿下
这里用的是专业夹具 切不可用台钳之类的 否则损坏内管造成不可逆的损坏
减震底座卸下的样子
保持竖直 千万不要倒置或者倾斜 里面是减震油 减震油流出来的话需要更换所有的减震油 包括另一条 （应为减震油不一样会导致左右回弹不一致）也不可混合添加 不同品牌的减震油会有冲突
上新底座前的准备工作
一定要打螺纹胶 理由在百度
红圈部分是减震的底子 会遗留在拆下的就减震底座内 要记得安上 否则少东西 漏油
安装底座恢复原位
强烈建议游标卡尺测量一下两根避震是否在同一高度
安装刹车盘
H版原厂轮毂就带预留孔 被一个装饰盖覆盖着 上面的螺丝孔可以完美适配刹车盘 螺丝也可以直接使用 （春风：韭菜还得慢慢割 先给你留了孔 但是就不给你装）
上卡钳
红圈部分就是我们买的卡钳增高垫圈
安装好卡钳后就可以把轮胎安装回来了
刹车油管
到这一步我想大家都应该明白了 放刹车油 安装新的55cm油管 安装放气螺丝 添加新刹车油 排出空气
下面是成品展示
春风clx700H版 双碟 双卡钳 崭新出厂
3总结：
可能大家要问了 上泵呢 上泵还是原厂14磅推力的西互上泵 应为预算有限 我没舍得换 路试的情况来说只能是够用 仅仅是够用 日常骑行就足够了 但是需要更线性的大佬们 建议换装16或者17磅推力的上泵 不然前段偏硬后端无力
安装完双盘双卡 建议大家把减震的回弹调一下（懂得都懂）
非常感谢大家的关注 在这段时间里 也多亏了车友们的帮助 不然我可能还需要走很多弯路
虽然阿春割韭菜 但是我们不服输 自己动手乐在其中
前段时间有个分享 大致内容差不多 可能顺序上有点错乱
这里开个改装贴
各位大佬好 全新帖子已经更新 新贴会更加全面哦前一阵右前避震的挡泥板支架被摔断了 抢救无效后 我决定改装双盘这是第一次尝试 大家可以帮我 出出主意现在的进度是已经在咸鱼找到 右前运动版的减震底座 （周一发货）后续购买计划 西互卡钳 刹车盘 钢喉 货到齐了以后 我会在更新 H版右前避震的原始状态被碰断的挡泥板支架 （胶粘了一下）左前避震的样子买到的新减震底座刚去春风店里观察了运动版的卡钳结论如下钢喉需要加一根管子 让两个卡钳同步 钢喉螺丝需要买一根两孔的 还有三个铜垫片（问题应该不大）运动版和H版左右底座是一样大的 不用转桥码刹车盘就用原装的 应该不分左右西互的卡钳 分左右 需要买个右边卡钳经过9275浏览 · 2评论希望前面围观的铁铁们多多包涵 再次感谢大家
费用：
减震底座410
卡钳600
螺丝150
油管80
刹车盘280
增高垫圈20
工时费450
共计：1710元
这个改装到此结束