这是一款60° V型双缸水冷发动机，排量975cc，内置重新设计的平衡轴，有效减少发动机震动。
与1250cc的发动机相比，主要增加了中低转速扭矩，在7500转时爆发89匹的马力。5750转时爆发95牛米的扭矩。
进气凸轮具可变气门正时和液压气门调节器，以提高性能，降低油耗。
进气位置调整到原“油箱”的位置，空间大，进气量更大。并且采用下吸式进气系统，让通往气缸的进气路径变得更短更直接。这样能够提高气缸的填充效率，特别是对提升高转速时的发动机马力输出极有帮助。
邓禄普轮胎，前19英寸100胎宽。后16英寸150胎宽。前高后低使车身姿态更挺拔，操控更灵活。
前轮320mm单盘四活塞Brembo卡钳，后轮配备260mm单盘单活塞刹车卡钳。
标配ABS、TC及扭力滑移控制。Showa的正置前叉，直径41mm，后悬挂保留传统运动者车系的双外置减震器，并提供预载可调。
三种骑行模式公路、运动、雨天。适合多种路况，极具驾驶乐趣。
仪表采用机械指针和4英寸LCD屏的单筒圆形仪表。可显示里程，挡位，分段式燃油位，时间，转速，骑行模式
大灯及转向灯均为LED材质，使夜间骑行，视野更佳！即使白天，也能让对向车道的驾驶员清楚辨认摩托车。
左手控制件上集合了左右转向，远近光灯控制件，喇叭和任意键。右手电源开关，TC，骑行模式等。
牛角的断尾设计避免了摔车时可能发生的牛角全断风险。操作简单，不易分散骑车的注意力。
油箱调整在座椅下方，使整车的重心更低，无论在骑行、低速行驶、转弯或停车时皆能从容应对。
这一次的改变，整备质量更轻，倾角（32°）更大，重心更低，整车震动感更小。更追逐于驾驶的舒适性。同时整车的结构也保留了哈雷多种类改装的便利性。