日本的摩托车发展较早，在二战役投降之后，日本的工业开始快速发展起来。特别是在汽车与摩托车的制造上，开始追赶其它国家，比如摩托车企业就在日本很快发展壮大，以川崎重工、铃木工业、本田、雅马哈四大岛国摩托巨头开始研发各类型的摩托车。
但在我国上世纪七十年代的时候，我国的摩托工业也是十分薄弱，主要依靠其它国家进口而来，特别是日本的摩托车，在当时也是我国重要的进口商品，毕竟当时国内经济大环境的背景下小轿车都是十分奢侈的工业品。而摩托车虽然比汽车便宜很多，但是一般的家庭还是消费不起。
到了80年代以后，日本的摩托车开始在国内市场上风靡起来，原因就是在改革开放后，人们的生活水平逐渐提高，对于交通工具有了更多的选择。对于当时的摩托车，主要以助力型小排量为主，两冲程与四冲程的摩托车在国内各大城市的街头流行开来。
但在当时国内的摩托车市场上，主要以日本进口的摩托车为主，像本田、雅马哈、铃木这些品牌开始在国内立足，以当时最流行的两冲摩托，这些摩托车都是以50CC、70CC、90CC为主。后来更为先进的四冲程摩托车以本田嘉陵90型摩托、本田CG125、铃木AX100等型号在国内市场上取得了不错的成绩。
不过这些车在现在看来，都是已经过时的产品了，但是在当时能够拥有一部这样的摩托车好比过现在拥有大奔驰一样的自豪。虽然过去了这么多年了，这些摩托车的型号很多都不再生产，唯一印象深刻的就是作为当年本田的经典车型，CG125系列如今还在国内销售。
这款单缸四冲程在早期的型号采用顶杆机设计，并且排量在125CC级别，以化油器作为燃油喷射，无电子启动、依靠车辆惯性与脚踩启动杆方式来打火，其型号为白金一代、白金二代、花猫二三代，后来的CG125从国内合资后就开发出150排量的CG系列，配备了最新电喷、电子启动器、小链条机等，其外观依然与老款一样，经典造型让人着迷。
对于这些排量虽小，在70年代可能是摩托车国内市场的主流，但是随着国内工业水平的提高，越来越多的车型出现，让曾经那些引以为傲的车型也成为回忆。但如果你有怀旧情怀，这些小排量摩托车你想拥有哪部呢？欢迎大家留言交流。