3月底提的车，然后就是逛论坛淘宝看改装方案，我看有人发踩坑贴，我是根据实用原则加装，外观方面，最想要的断尾还没有闪300方案，只能作罢。基于温水煮青蛙原理，慢慢加东西，不会一下花太多，就不肉疼了。
原车
我加的这些都是自己操作，第一免了去店里麻烦，而且更重要的是，我觉得要更了解自己的车，才能人车合一，是吧。
0 保险杠是店里装的。
1 坐垫 网上大致分两类：a 为了外观改单座；b 目的驾驶员舒适，能凑合带人。我肯定先b，一般都四五百，说是皮的，外观有菱形造型，也有些加宽。另外一提还有一种分离的双座。我因为觉得贵都没买，直到不经意看到官方出的坐垫加长方案，也便宜，没犹豫就下单了。
无损改装，原车坐垫的结构件、螺丝也不用卸，钥匙一拧就装上了。这个坐垫软一些，纹路情商高可以说是复古经典设计。不足，和油箱有一块空间算不算。
2 挡泥板，应该说是刚需，真甩泥啊。千防万防，院子里人家浇花流地上点儿水，都能溅头盔上。
安装注意，右边的螺丝处正好走了尾灯的线，而且一点儿余量也没有，不要划破导线。另外，挡泥板的米字螺丝用车配的工具包可以卸，我是看都没看配的工具，还自己买工具等了好几天。
3 货架，对于我刚需还有带狗，背包带狗，他不舒服而且麻烦。计划是安尾箱，有一种专用宠物尾箱，但是遗憾没有快拆，所以还在考虑。
说回货架，很多闪300提车后就装了，和腰靠一起。首先那样货架小，装尾箱漏在外面的多，另外尾箱一般都可以贴一个腰靠，还有就是带腰靠的货架都是一个铁片固定，我觉得不牢靠。腰靠是不是刚需因人而异，我认为长坐垫就是为了可以换一换坐姿，固定好了就和单座一样了，而且还放弃了帅。所以，我选择了重载货架，整体是铁管弯的，连接处厚实。
安装比较费劲，不是工序多，我觉得是设计的不好。闪300后挡泥板的固定只有两侧的四个螺丝，卸下来，挡泥板没有固定位或限位，螺丝孔极其不好对准。我是三个人一小时装上的。如果组装车间没有合适的制具，我怀疑钱江生产线也有会有这个抱怨。安货架需要米字扳手，需要自己买。
个人认为效果还行，没有尾箱可以绑头盔或者健身包，都挺帅的。有群里车友说，可以坐三个人了，汗。
4 头盔锁，装车把上了，装上还没用过，可能锁别的也行。
5 减震，下单了还没到，是专门为闪300定制的。看效果降低一些车身，弹簧也有余量，最少过砍弹簧能伸缩下，原车的和一个铁杠没啥区别。