这是我第一次发表的文章 
在无聊的正文开始前，随我一起来了解一下什么是“bobber”，顾名思义“浮漂”的意思。那么结束吧，改天再聊钓鱼。 至于为什么叫“bobber” 好听就行了，主要我也解释不出来😅。今天我们来介绍一下现在较火二手车价比新车贵系列入门巡航太子，本田中小排量 Honda wing 的 CM300。
原厂没有边箱和靠背。
在摩托车飞速发展的当下，作为一台日系“bobber”，本田还是给他保留了一些影子，一颗单杠发动机，偏窄的车身，相对街车的践踏位置，前后轮同样尺寸的轮胎，左侧油箱下经典的钥匙位置，都保留了，但也为销量做了很多妥协，比如手把也不是高把，也装上了挡泥瓦。他凭借着优秀老练的外观品控，成为新手入门一大利器。
一项扣搜的本田，突然想认真为自己博取一些日系，“bobber”的尊严了，可想争就争，挪动了两下又老实躺着了，气不气人。led大灯、ABS、滑动离合、日清制动系统，多了也不给。这几年国内几大摩托车厂弹簧式进步的当下，给到我们这些配置也显得并不显眼。毕竟爱着本田的摩友们，依旧为他的平庸细腻安心买单。
说说骑行感受，本田的这颗单杠也同样安装在自家运动复古街车CB300R上面，依旧在80巡航会有明显但能接受的抖动，80以下几乎感觉不出来这是颗单杠，他展现着单杠一贯优秀低扭，路上加速也不是你拽着他他拽着你那么有个性。档位挡挡清晰有数！过弯比起自家二哥CM500的车重，在弯道里会更轻快一些，如果朋友是仿赛或者街车，我们慢慢骑着，看看风景就好，到目的地也要等你的。
再说一下适合人群，生理心理都不想骑快的朋友，只喜欢外观不对配置纠纠结结的朋友，怕亏太多卖了不好给家里交差的朋友，都可以尝试新车或二手的方式购入一台CM300。谈一下这车价格：34500 ，前阵子干涨价1500，对比他二哥71800豪横的价格下，也不太亲民。可是不只是对中国，对全球都是差不多这个价格区间，日本本土都要到折合人民币3.2左右。所以不指望他能再便宜了，努力上班赚钱，当个一年的小目标。
大家自己的第一辆摩托车都是自己对摩托车的启蒙，也是唯一不会让你忘记的一台，他随着你的技术，驾驶经验的增长，自己内心变得热血老练，他们就像一对开始还是扶着你走路没有什么经验的保姆，又当爹又当妈的陪着你恐吓你，到后来即便你想跑的更快些，他就会像那种力不从心的家宠，同样听话，可自己希望他还能说话的心态一样。毕竟发展是个循环快慢的问题。
最后呢，大佬们多多包容。
CM300等待周期较长，订车7-8个月，等待➕赚钱