如果考虑到去一些比较偏的地方去垂钓或者是去玩小丛林越野之类的，除了一些专业的越野摩托车外，还有一些小排量的穿越车，在这些可以玩乐型的小排量车型当中，除了一些老式的骑式车，还有一些弯梁类的小排量车型，如这款来自嘉陵的COCO110就是其中的一款。
嘉陵的COCO110（CROSS）版本可以对于部分丛林道有着极强的通过性，包括去一些比较泥泞的路面，相对于重量而言，这款车的车重并不重，很适合骑行于这些复杂的路况，考虑到排量的问题，在一定程度很省油，从实际出发的角度去看待这款仅110排量的车型，无论是性价比还是用途都是属于民用级别的车型，特别适合一些野外工作者，不仅省油，而且具备了一定的轻度越野性能。
从这款来自嘉陵产的COCO110确实与其它品牌的一些车型相近，特别是来自于本田的幼曾110，不过从相关的数据看来，这款嘉陵的COCO110在价格方面更加亲民，仅6000到7000左右的价格就能入手一部，从整车的配备看来，穿越版具备辐条轮设计，在通过性上有一定的基础，特别适合野外用户的使用，包括垂钓爱好者的选择。
因为是一款小排量的轻度越野车型，在发动机上采用了一台单缸风冷的卧式发动机，卧式小排量的发动机嘉陵是强项，特别是曾经那款经典的嘉陵JH70配备的也是一台风冷卧式发动机，皮实耐用的嘉陵JH70的特性，如果用这款发动机使用到其它车型上除了改变外观，动力与品质也是值得肯定的，毕竟小排量的摩托车在农村地区需求还是很大的。
考虑到这款发动机动力表现，在空载时可以爆发出5.2KW的功率，与低速行驶时的大扭力，换挡方面依然采用了循环挡的设计，空挡滑行下坡的省油特点让人感到欣喜，考虑到新款的在化油器改成了电喷，最高的时速可达到90公里每小时。
对于这款高配版本的穿越版，全车的外观设计做工比较优良，但在质感上可能比较本田系列的不足，但一分钱一分货的道理谁都懂。
从这款车的前减震与后双减震的配合下，在普通的烂路通行比较顺畅，如果对于一般的林道还是有着很不错的通行效果的，在制动方面也采用了前碟后鼓的设计，作为一款多用途的小排量复古车，这款车的后货架与前梁杠得到了升级，可以放置缰绳一些日常用品，包括垂钓用品、行李之类的，可以看出这款车的用途还是很广泛的。
所以对摩托车需求方面不高，性能够用，动力要求比较佛系的车友可以推荐这款经典的嘉陵COCO110复古车型。