各位摩友大家好！感谢您关注保定天亮摩托的频道！纵观整个国内摩托车发展史，很多厂家在新产品命名中经常会采用动物的命名方式，通过人们对动物固有认知来强调自身的产品特性。其不乏成功的案例国外市场本田“猴子”、铃木“隼”，国内的豪爵“钻豹”、三阳“野狼”等等。而2012年贝纳利被钱江收购后上市“龙”系列也让产品线家喻户晓。就贝纳利和春风而言大家都在称之为黄龙600、蓝宝龙300而同期的春风则大多称呼为春风650、春风400。一个好的命名能让车友记忆犹新。2021年国产厂家奔达则是凭借着厂里人人喜爱的“金吉拉猫”来命名自家巡航车，受到了各位摩友的一致喜爱。可能很多摩友都不认识金吉拉猫，却记住了奔达金吉拉这台爆火的巡航车。
话锋一转，而实际上把动物命名名厂家玩的最好的则是台湾省的三阳。从古早时期就上市本田“史帝丹铁”的野狼系列。到2020年开始推出自家的四大神兽系列。可以说将名称玩的非常开花，野狼传奇、凤凰FNX、DRG神龙、KRN麒麟系列让人记忆深刻。而今天我们的主角则是和金吉拉猫对应同样招人喜欢的哈士奇狗命名的！
次世代三阳150CC高端车型 HUSKY哈士奇
售价23800，使用三零科技最新平台打造，三阳把目前市面上近乎所有的配置都加在这台150CC踏板车上的夏杏三阳成立30周年的献礼之作。
可以说这台车优点很突出、售价高也是更加突出！而今天的文章杨一就和大家一起看一下这只真是功力如何？
首先第一点同为来自台湾省的兄弟合资企业常州光阳做工认可度不同。夏杏三阳这个厂家一直以来饱受做工差等问题产品问题诟病。摩友们从来不否认夏杏三阳车辆的车身设计和引擎功底。但是质量、质感都稍逊于国产第一梯队。
这类问题主要是出在夏门工厂在21世纪初的经营转型有关。在上世纪末国内汽车工业兴起，发达省市，摩托车不再担任家庭出行必需品的功能。小汽车成为新的动力承担物品。厦门工厂也逐渐转型向国外市场做外销，产品销往东欧、东南亚等摩托车市场。针对当地市场推出相对廉价的车型。
这类产品往往注重运行稳定性、核心部件质量与性价比。而忽视了外观做工以及配套质量。而2010年开始国内玩乐型摩托市场回暖，夏杏三阳则将出口商品转内销，带来了飞度、JET等诸多车型。从而重新匹配国内市场需求。开始注重提升车辆做工与细节。从最新出的每一台车来看，夏杏三阳的摸具工艺都在进步。
从2014年开始，厦门承接标致品牌部分产品部件代工工作开始逐步提升模具工艺。与其他产业不同。摩托车的生产线迭代往往需要数年时间。不完成一定数量的生产任务，获得足够利润，整条生产线无法迭代。而伴随夏杏三阳工厂成立三十年这个契机。终于从这台哈士奇车辆上我们看到新模具上下线的部件。
第二点为什么说哈士奇是次世代的踏板车?
与寻弋150X不同，哈士奇整车都采用次世代的模具生产。外观原创配件高达百分之80。同时通用了台湾省七期DRG的第二代三零科技平台，在DRG一代的基础上增加了动力、平顺了曲线、降低了油耗、加装了TC车身防侧滑功能。
在科技含量和自身性能上，水冷四气门动力、智能钥匙系统、龙骨车架、优秀的外观灯光设计。让它走到了能与本田PCX160、雅马哈NMAX155、比亚乔埋地雷等世界主流150高阶踏板车型同舞台竞争的地位。
而至于售价作为合资车型，落地价格平齐本田PCX160。和世界大厂硬碰硬。在本田ADV160来国内市场之前用自身差异化争取市场。
总结一下，单说哈士奇售价，摩友们可能觉得足够高。作为150踏板车型，可能已经到达了国产合资生产的顶点。下有豪爵UHR上有本田PCX。左右还有大阳ADV150和混动150。而作为狼和狗的杂交品种。哈士奇能否得到人们的喜爱呢？