标题一样，自从去年因亲友影响，对机车的爱好突然又痴迷上了，关注了哈啰摩托（摩托范），正好看到了摩友发出来的重庆摩搏会，很多品牌，很多新车上市，经过近几个月的了解，对豪爵的印象一下子从国产大哥直接走到我视野的最前面，开了二十几年的机车，才发现国产机车这几年真的发展飞快，令我另眼相看，觉得国家真的富强了，中国终于有了自主研发的众多品牌，而且质量还不错，在玩了一台二手五羊本田暴风眼CBF190两个月后，果断换掉。
当时正好是重庆摩搏会期间，天天刷屏，天天看车，了解了很多品牌很多车型，进口的贵，合资的也不便宜，且质量做工未必比国产车好很多，考虑到要适合咱老百姓的，性价比高的，又便宜又耐用的车，一直从众多车型中筛选，当我看到豪爵新发布的TR300时，一下子把我惊艳到了，那不就是我要找的吗？首先，是要价格比合资或进口车便宜，其次是质量靠谱，再就是颜值，很多人纠结TR300的颜值老土，我当时也纠结，因为一个人说丑，可能是个人问题，但一批人说丑时，我动摇了，
但是！但是在我看到配件清单时，我惊呆了！大部分配件都是进口件！价格还比进口及合资便宜不少！这不正是百姓想要的吗？！居然很多摩友还喷自己没技术，对，你又想要自己生产的，又要质量过得去，又要价格便宜，这些豪爵都做到了，要真正国产的质量过得去，确实还需要很长一段路要走，火箭、卫星、航母、核潜艇我们都有了，确实是要将民用的科技搞上来！但是，这个过程需要时间，各位摩友也不用喷了，迟早的事情，只是豪爵提前将摩友的需求，直接拼出来给到大家不好吗？价格便宜、质量可靠、省心这不正好是大家想要的吗？而且，中国的摩托车市场，历史以来都没有什么文化基础，正是复兴发展的大好时机，也顺便将所谓的进口、合资车的价格拉低，这里是中国，应该由中国人控制市场，而不是外企！！！
转回主题，本来个人是非常喜欢TR300的，也到实体店试骑过，实车确实好看，并不像很多摩友说的难看，一定要去看实车试驾！双缸发动机声浪低沉有力却不扰民…动力平顺，减震舒服……确定非常喜欢，原来有跟CM300对比过，比它便宜七千，双缸、16升油箱、全车配件超过80%是进口大厂配件等等，香得不行。
当然，优点确实很多，但也有缺点，日常通勤确实不太方便，高配带边箱也放不下头盔，车身大，装载空间少，车重将斤400斤，身材矮小手短的人很难驾驭，女人就更难了，本人身高165，试驾的时候掉头身子要往前倾，由于巡航太子的设计问题，双脚是比平时的跨骑车靠前的，我这习惯的姿势一下子也很难适应过来，综合考虑过后，这车更适合中长途摩旅，日常通勤家里地方小就真的不好停放，还有车身太重，小女人没法开，最终还是放弃了想法，只能日后再考虑了。
路过看到的一台PCX
回家途中，见到一台PCX，瞬间开始着手考虑这种类型的，轻便、座桶空间大，装上尾箱就真的很宽松，上下班买菜通勤接小孩偶尔郊区小中途摩旅也够用，回家重新审视自己的需求后，重新定位了想要的车型，后来在摩托范刷屏期间，留意到了和TR300一同上市的豪爵UHR150，太哇塞了！！！同样是新车型，同样是全身名牌，同样是比进口或合资车便宜，有种感觉这不就是专门为我们这些没多少钱，又想配置高，安全，质量可靠又便宜的国民专门生产的吗？很多人说是逆向研发PCX150的，也有很多人否定了这种说法，我也跟各位看官说一说，你知道中国的飞机是怎么来的吗？航母是怎么来的吗？不都是靠拿人家的技术或旧的东西回来拆装研究再自己生产吗？这有什么？国家为了强大，难免有得有失，别忘了中华民族几千年的文化基础，都是被八国联军，小日本烧杀抢掠弄丢的，颐和园没了，国民的信念也没了，现在还有多少人懂得国人团结？懂得用行动去爱国？豪爵就是！我没有被充值，没有收任何一个平台或公司一分钱，更不是水军！我仅代表个人的想法，向各位对国产品牌的掘起，有意向购车的用户反映真实情况而已。豪爵以更低的价格，用国外质量可靠的配件，生产出一台皮实耐用，省心的平民车没有错吧？
话说回来，所谓的逆向研发，豪爵不丢脸，因为他不是照搬过来的，人家还在这个基础上再优化，也许很多人不太清楚，看到其他人说就信以为真，本人修车二十几年，1999年就就开始修摩托车，我想跟大家普及一下知识，两气门发动机确实是适合中低转速的发动机，扭力大，有说看到过拖拉机、大货车的柴油发动机是四气门的？没有吧，四气门，进气大了，扭力不见得一定大，但是功率和转速肯定会高点的，这是为什么街车、仿赛都用四气门的原因，当然，油耗肯定也会相对同排量的两气门高一点。
转回正题，为什么我最终选择了UHR150，是因为我看过了TR300，质量就不用多说了，价格比合资便宜，配置也不低，所以2月底当时全国还没有现车试驾，公布了价格我就直接盲订了，颜色不挑，配置不挑，先到先拿，因为我已经知道了豪爵的用心和诚意，3月5日下订，4月25日到店，虽然我也很喜欢pcx，但是，落地价便宜7千块的价格，德国博世双通道ABS、日本制锁、日清卡钳、高位进气、齿式传动皮带、自动启停、边撑熄火、脉冲点火，双USB接口、防抖倒车镜、防震脚踏板、还有两个贴心的设计，传动系统也是重新设计的，全车一百多个专利技术，该有的都有了，这车值得我去等，为了支持国产企业，为了支持豪爵，这钱花得值！！！
后期上牌过后再给大家分享一下骑行感受和使用体验。
ps：后轮带TCS的车日常骑行基本很少用到，雨雪天气用的多，所以，这个配置没了，但至少要后轮有ABS比TCS实在和安全，如果前后带ABS及TCS那是最好的，但价格肯定又要贵1-2千。